{"id":13347,"date":"2019-01-24T01:33:55","date_gmt":"2019-01-24T01:33:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/sin-categoria\/infraestructura-ciclista-crece-en-capital-mexicana\/"},"modified":"2022-01-12T19:09:01","modified_gmt":"2022-01-12T19:09:01","slug":"infraestructura-ciclista-crece-en-capital-mexicana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/expediente-abierto\/infraestructura-ciclista-crece-en-capital-mexicana\/","title":{"rendered":"Infraestructura ciclista crece en capital mexicana"},"content":{"rendered":"
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Durante los \u00faltimos dos a\u00f1os ha destacado el impulso a m\u00e1s opciones para el desplazamiento dentro de la urbe.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

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FOTO: GALO CA\u00d1AS\/CUARTOSCURO<\/p><\/div>\n

El uso de la bicicleta como medio de transporte y no s\u00f3lo como deporte o esparcimiento es el objetivo principal de las acciones emprendidas en varias localidades del pa\u00eds.<\/p>\n

Marianely Patl\u00e1n, L\u00edder de la Estrategia Ciclociudades del Instituto de Pol\u00edticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, por sus siglas en ingl\u00e9s), menciona que la Ciudad de M\u00e9xico (CDMX) es la urbe mejor evaluada en M\u00e9xico por su n\u00famero de ciclistas, infraestructura y proyectos de movilidad en bicicleta.<\/p>\n

Para aumentar el inter\u00e9s en el uso de la bicicleta como medio de transporte, el ITDP promueve programas e iniciativas como d\u00edas sin auto, en los que se evita su uso y se cierran calles enteras, liber\u00e1ndolas y recuper\u00e1ndolas para peatones, ciclistas y usos recreativos.<\/p>\n

Informaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente de la Ciudad de M\u00e9xico (Sedema) indica que la mayor\u00eda de los viajes diarios son menores a ocho kil\u00f3metros, por ello, \u201cusar bicicleta como modo de transporte es una forma c\u00f3moda y r\u00e1pida de moverte con enormes ventajas: ahorras tiempo y dinero,\u00a0haces ejercicio, evitas el tr\u00e1nsito y es un transporte cero emisiones\u201d, comenta Patl\u00e1n.<\/p>\n

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\u25ba Andr\u00e9s Oma\u00f1a FOTO: CLEAR CHANNEL<\/p><\/div>\n

En la CDMX se iniciaron acciones contundentes para promover el uso de la bicicleta a partir de 2010. Actualmente hay 170.11 kil\u00f3metros de ciclov\u00edas construidas por el gobierno capitalino y las delegaciones (hoy alcald\u00edas); biciestacionamientos\u00a0para bicicletas particulares y de uso compartido, as\u00ed como cicloestaciones y centros de atenci\u00f3n a clientes.<\/p>\n

De acuerdo con una evaluaci\u00f3n que realiza el ITDP, en una escala de 100 puntos, el sistema de la CDMX alcanza 49, lo que significa que hay oportunidad de mejorar proyectos y pol\u00edticas de movilidad en la ciudad.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la entrevistada explica que en t\u00e9rminos de distribuci\u00f3n del gasto, todav\u00eda\u00a0se destinan m\u00e1s recursos a infraestructura que promueve el uso del autom\u00f3vil como reencarpetamiento o segundos pisos.<\/p>\n

BENEFICIOS TANGIBLES<\/strong><\/h3>\n

Andr\u00e9s Oma\u00f1a, Director de SmartBike M\u00e9xico, comenta que se ha logrado un crecimiento relevante en la infraestructura ciclista en la CDMX. \"El sistema p\u00fablico de bicicletas ha sido uno de los principales motores, la infraestructura que se ha sumado a lo largo de ocho a\u00f1os permite
\nque cada vez sean m\u00e1s ciudadanos los que usan esta modalidad de transporte. La bicicleta es una opci\u00f3n para el ciudadano que busca medios que le permitan moverse m\u00e1s r\u00e1pido en trayectos de hasta ocho kil\u00f3metros.\u201d<\/p>\n

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Marianely Patl\u00e1n Vel\u00e1zquez FOTO: ROSAL\u00cdA MORALES<\/p><\/div>\n

En este contexto, se\u00f1ala que como operadores del Sistema de Bicicletas Compartidas de la CDMX trabajar\u00e1n de la mano con el gobierno entrante, y puntualiza que presentaron un plan estrat\u00e9gico de movilidad incluyente, \u201cen el que la bicicleta tiene un peso importante como opci\u00f3n ecol\u00f3gica y econ\u00f3mica para los ciudadanos. El principal cambio es que el sistema de bicicletas p\u00fablicas pasa de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente a la Secretar\u00eda de Movilidad, de esta manera habr\u00e1 una mejor alineaci\u00f3n con las pol\u00edticas gubernamentales en la materia. El sistema debe contar con m\u00e1s cicloestaciones, bicicletas, usuarios y centros de atenci\u00f3n.<\/p>\n

A\u00f1ade que el balance del Sistema de Bicicletas Compartidas de la CDMX ha\u00a0sido positivo: iniciaron con 84 cicloestaciones y 1,114 bicicletas mec\u00e1nicas, y a la fecha cuentan con 480 cicloestaciones, 6,500 bicicletas mec\u00e1nicas y 340 bicicletas el\u00e9ctricas, as\u00ed como con la asistencia a usuarios en hechos de tr\u00e1nsito con cobertura de seguro incluida, canales de atenci\u00f3n a usuarios, contact center, centros de atenci\u00f3n ciudadana, sistema de suscripci\u00f3n y pago, administraci\u00f3n de subclusters para un balanceo eficiente de bicicletas en las cicloestaciones y una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil (app).<\/p>\n

Armando Reyes, Director de Asuntos Corporativos de Mobike M\u00e9xico, precisa que durante 2017 el uso de la bicicleta permiti\u00f3 mitigar 4.4 millones de toneladas de bi\u00f3xido de carbono en el mundo y promover una mejor salud porque los ciclistas queman calor\u00edas, lo que signific\u00f3 un ahorro de 200 millones de d\u00f3lares en costos asociados a la salud p\u00fablica.<\/p>\n

\u201cDe acuerdo con la Encuesta OrigenDestino de la CDMX, s\u00f3lo 2.2 por ciento de los viajes se hacen en bici y la pol\u00edtica p\u00fablica establece una meta de alcanzar 5 por ciento para tener una ciudad m\u00e1s limpia, con aire m\u00e1s respirable y con un uso m\u00e1s eficiente del autom\u00f3vil\u201d, cita el
\nentrevistado.<\/p>\n

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\u25ba Armando Reyes FOTO: ROSAL\u00cdA MORALES<\/p><\/div>\n

Detalla que el sistema de transporte en M\u00e9xico destina 180 millones de pesos (mdp) en subsidios y que un kil\u00f3metro de ciclov\u00eda cuesta alrededor de 1 mdp, por lo que esos recursos permitir\u00edan construir 180 kil\u00f3metros de v\u00edas para los ciclistas.<\/p>\n

Mobike incursion\u00f3 en la alcald\u00eda de Miguel Hidalgo con un programa de familiarizaci\u00f3n con las bicicletas en renta (por un viaje, por mes o por a\u00f1o) e inici\u00f3 operaciones en marzo con un programa piloto.<\/p>\n

En septiembre pasado, la empresa contabiliz\u00f3 650 mil kil\u00f3metros recorridos con sus bicicletas y 156 mil usuarios. La meta es alcanzar 300 mil usuarios hacia el cierre de este a\u00f1o y en un futuro corto ampliar su cobertura en alcald\u00edas aleda\u00f1as como Cuauht\u00e9moc y Benito Ju\u00e1rez, as\u00ed como tener presencia en ciudades con m\u00e1s tr\u00e1fico y atribuladas por la contaminaci\u00f3n como Guadalajara, Monterrey y Puebla.<\/p>\n

Por otro lado, admite que el hecho de que los usuarios de las bicicletas no utilicen sitios de confinamiento o biciestacionamientos ha generado algunos reclamos por parte de la poblaci\u00f3n, porque \u201ctodos los sistemas innovadores generan cierta incertidumbre que se va despejando conforme pasa el tiempo\u201d, pero subraya que la empresa busca insertarse en la movilidad, por lo que confi\u00f3 en que con el di\u00e1logo con las autoridades y vecinos se podr\u00e1 lograr.<\/p>\n

Uso de la\u00a0<\/strong>bicicleta<\/strong><\/h4>\n

Crecimiento sustancial en:<\/h4>\n

\u25ba Ciudad de M\u00e9xico
\n\u25ba Guadalajara
\n\u25ba Quer\u00e9taro
\n\u25ba Aguascalientes
\n\u25ba Culiac\u00e1n
\n\u25ba Tlaquepaque
\n\u25ba Zapopan
\n\u25ba El Salto
\n\u25ba Tlajomulco
\n\u25ba Pachuca
\n\u25ba Acapulco
\n\u25ba Puebla
\n\u25ba Canc\u00fan
\n\u25ba M\u00e9rida
\n\u25ba Morelia
\n\u25ba Le\u00f3n<\/h4>\n

Fuente: ITDP.<\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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