{"id":13674,"date":"2019-05-01T23:55:19","date_gmt":"2019-05-01T23:55:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/sin-categoria\/trenes-turisticos-detonan-desarrollo-regional\/"},"modified":"2021-12-28T18:40:29","modified_gmt":"2021-12-28T18:40:29","slug":"trenes-turisticos-detonan-desarrollo-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/expediente-abierto\/trenes-turisticos-detonan-desarrollo-regional\/","title":{"rendered":"Trenes tur\u00edsticos detonan desarrollo regional"},"content":{"rendered":"
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Veinte a\u00f1os despu\u00e9s de la desaparici\u00f3n de los trenes de pasajeros, en M\u00e9xico hay cinco rutas ferroviarias tur\u00edsticas que han contribuido a dinamizar la econom\u00eda de los estados y municipios donde operan<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

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Los trenes tur\u00edsticos en M\u00e9xico tienen un enorme potencial de crecimiento, de acuerdo con especialistas y autoridades.<\/p>\n

Hay que recordar que en 1999, en medio del proceso de privatizaci\u00f3n de Ferrocarriles Nacionales de M\u00e9xico (FNM), se suspendi\u00f3 el servicio de pasajeros. Desde entonces han surgido proyectos para volver a contar con este servicio, al menos en esquemas tur\u00edsticos, pero son pocos \"\"los que se han concretado.<\/p>\n

Hoy d\u00eda, en el pa\u00eds hay cinco rutas ferroviarias tur\u00edsticas que movieron el a\u00f1o pasado alrededor de 150 mil viajeros. \u00c9stos son el ChePe Regional, ChePe Express, Tequila Herradura Express, Jos\u00e9 Cuervo Express y Cholula-Puebla.<\/p>\n

El Ferrocarril Chihuahua Pac\u00edfico (ChePe) es el m\u00e1s conocido, que en sus dos rutas transport\u00f3 m\u00e1s turistas en 2018, con 100 mil pasajeros. \u201cDe \u00e9stos, 80 por ciento son turistas nacionales y 20 por ciento extranjeros, principalmente de Estados Unidos y Canad\u00e1, aunque los viajeros de Jap\u00f3n y Sudam\u00e9rica tienen un crecimiento significativo\u201d, asegura Rosalva Delgado Qui\u00f1ones, Gerente General de Turismo de Ferrocarriles Mexicanos (Ferromex), empresa que opera y comercializa ambas rutas.<\/p>\n

Los turistas extranjeros son principalmente de Dallas, Texas, y de Los \u00c1ngeles, California, mientras que entre las ciudades emisoras m\u00e1s importantes del pa\u00eds destacan la Ciudad de M\u00e9xico, Monterrey y Guadalajara, apunta Delgado.<\/p>\n

De acuerdo con la Secretar\u00eda de Turismo de Chihuahua, la oferta hotelera creci\u00f3 considerablemente en los \u00faltimos a\u00f1os en la zona de Barrancas del Cobre, principal destino tur\u00edstico del ChePe, sobre todo en el municipio de Creel. La oferta de este Pueblo M\u00e1gico sumaba 69 hoteles, m\u00e1s 380 caba\u00f1as y 163 hostales en 2014, que es el \u00faltimo dato oficial disponible. En total se contaba con 900 cuartos de hotel, as\u00ed como 30 establecimiento de alimentos y bebidas.<\/p>\n

Algunas de las razones de este crecimiento, se\u00f1ala la Secretar\u00eda en su diagn\u00f3stico tur\u00edstico, son el inter\u00e9s por visitar el Ca\u00f1\u00f3n del Cobre, ruta del tren tur\u00edstico ChePe. Delgado Qui\u00f1ones asegura que los turistas nacionales dejaron el a\u00f1o pasado una derrama de 1,500 pesos y los extranjeros de 150 d\u00f3lares por d\u00eda en promedio, con una estancia de cinco d\u00edas por lo general.<\/p>\n

Tomando como base este gasto y estad\u00eda, la derrama econ\u00f3mica generada por los turistas de las rutas del ChePe asciende a 900 millones de pesos (mdp), incluyendo transportaci\u00f3n, alimentaci\u00f3n, hospedaje y souvenirs.<\/p>\n

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Aaron Rosado
Foto: Rosal\u00eda Morales<\/p><\/div>\n

\"Esta derrama llega a las comunidades a trav\u00e9s de centros de hospedaje locales, ventas de artesan\u00edas y danzas. Tambi\u00e9n se genera empleo para grupos locales \u00e9tnicos como los rar\u00e1muris\", explica la directiva de Ferromex. Asimismo, refiere que esta empresa ferroviaria trabaja tambi\u00e9n en el tema social, transportando a rar\u00e1muris de manera gratuita y trasladando donaciones, apoyo a internados y otras acciones.<\/p>\n

EXPERIENCIA TAPAT\u00cdA<\/strong><\/p>\n

Las otras dos rutas, Tequila Herradura Express, que corre de Guadalajara a Amatitl\u00e1n, y Jos\u00e9 Cuervo Express, de Guadalajara a Tequila, han sido factor clave en el desarrollo tur\u00edstico de la regi\u00f3n. Ambas rutas est\u00e1n enfocadas en la parte cultural de la ruta agavera, donde se ense\u00f1a el proceso de producci\u00f3n del tequila, pero tambi\u00e9n son generadoras de derrama econ\u00f3mica en la regi\u00f3n del tequila, agrega.<\/p>\n

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Rosalva Delgado Qui\u00f1ones
Foto: Rosal\u00eda Morales<\/p><\/div>\n

El Pueblo M\u00e1gico Tequila es ejemplo del \u00e9xito de estas rutas ferroviarias, pues tanto la oferta de hospedaje como de turistas se ha m\u00e1s que duplicado. El n\u00famero de hoteles que hab\u00eda en Tequila, de 2009 a 2017, pas\u00f3 de 187 a 494, mientras que el de turistas que se hospedaron pas\u00f3 de 53 mil 800 a 270 mil 500 personas, seg\u00fan datos de la Secretar\u00eda de Turismo. \"Hay trabajos que se generan gracias a la Ruta del Tequila, hay inversiones en mejoras de carros y de infraestructura, no s\u00f3lo en Jalisco, sino tambi\u00e9n en Chihuahua\", expone Rosalva Delgado. En tanto, el Tren Tur\u00edstico Cholula-Puebla forma parte de un proyecto de movilidad urbana, m\u00e1s que de turismo, aclara Pascal Jolly, Director General de la consultora de proyectos ferroviarios Egis. \u201cLa \u00fanica ruta tur\u00edstica en la que por s\u00ed misma el tren es el atractivo, por su paisaje y su esquema, es el que corre por Barrancas del Cobre, pues le permite al viajero disfrutar del viaje y del tren. En el llamado tren tur\u00edstico Puebla-Cholula la ruta est\u00e1 m\u00e1s enfocada a la movilidad urbana que al turismo\u201d, expone.<\/p>\n

Aunque en la administraci\u00f3n pasada se planearon otras rutas tur\u00edsticas, como la del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico a Teotihuac\u00e1n y el de Azcapotzalco-Naucalpan, \u00e9stos no se llevaron a cabo.<\/p>\n

EL PLAN PARA EL SUR<\/strong><\/p>\n

La actual administraci\u00f3n ha decidido apostarle al megaproyecto ferroviario del Tren Maya, que tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 1,500 kil\u00f3metros.<\/p>\n

\u201cSer\u00e1 un proyecto de desarrollo no s\u00f3lo tur\u00edstico, sino social\u201d, afirma Aar\u00f3n Rosado, Enlace Territorial del Tren Maya en Yucat\u00e1n. \"Son 15 estaciones que apoyar\u00e1n el desarrollo de la pen\u00ednsula, un plan que plantea lo que ser\u00e1 el turismo en los pr\u00f3ximos 50 a\u00f1os\", expresa.<\/p>\n

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FOTO: DREAMSTIME<\/p><\/div>\n

El proyecto pretende que los pobladores propietarios de terrenos aleda\u00f1os a las 15 estaciones se conviertan en socios de los inversionistas, aportando tierra, capital, derechos y concesiones, y que en contraprestaci\u00f3n reciban una acci\u00f3n del Tren Maya que les dejar\u00e1 dividendos con base en las utilidades del proyecto, explica el funcionario.<\/p>\n

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Pascal Jolly
Foto: Rosal\u00eda Morales<\/p><\/div>\n

\"Hay un potencial para distribuir los 15 millones de turistas que llegan anualmente a Canc\u00fan. S\u00f3lo como ejemplo est\u00e1 Chich\u00e9n Itz\u00e1, que recibe anualmente cerca de 5 millones de turistas. Este es el principal tour tur\u00edstico de quienes visitan Canc\u00fan, y es por la distancia y el tiempo de traslado. Si se hace por tren, en menor tiempo, hay potencial para elevar estas llegadas\", sostiene. Asimismo, refiere que los viajeros que llegan a la pir\u00e1mide de Chich\u00e9n Itz\u00e1 generan en promedio 500 mdp al a\u00f1o.<\/p>\n

\u201cCada turista genera 20 d\u00f3lares por visita, pero en otros destinos similares o que son considerados maravillas modernas, el gasto es de 62 d\u00f3lares, entonces, hay un potencial para incrementar por lo menos en 40 d\u00f3lares el gasto por visitante; hay que fomentar pernoctas y para ello estamos creando productos tur\u00edsticos, con nichos de visitantes.<\/p>\n

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Enrique Alonso
Foto: Rosal\u00eda Morales<\/p><\/div>\n

\u201cLa intenci\u00f3n es ofrecer desarrollos tur\u00edsticos donde el habitante no s\u00f3lo ofrezca servicios, sino productos de acuerdo con las capacidades que se demanden, fomentar el emprendimiento e iniciativas de innovaci\u00f3n para que la estancia del visitante sea m\u00e1s gratificante\u201d, asegura.<\/p>\n

El proyecto Tren Maya ha despertado ya el inter\u00e9s de empresas internacionales. Enrique Alonso, Director General de Desarrollo e Infraestructura de Sacyr M\u00e9xico, afirma que esta empresa busca participar en el proyecto.<\/p>\n

\u201cDentro de las capacidades de la compa\u00f1\u00eda, podemos participar en el desarrollo de infraestructura ferroviaria o en mantenimiento de las v\u00edas, pero tambi\u00e9n en el desarrollo tur\u00edstico de la zona, con la construcci\u00f3n de carreteras, servicios, hoteles, corporativos, \u00e1reas comerciales, todo tipo de infraestructura\u201d, concluye.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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