{"id":15010,"date":"2017-02-01T11:30:10","date_gmt":"2017-02-01T11:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/sin-categoria\/la-cdmx-y-puebla-lideran-movilidad-sostenible-l-prados\/"},"modified":"2022-04-12T20:58:07","modified_gmt":"2022-04-12T20:58:07","slug":"la-cdmx-y-puebla-lideran-movilidad-sostenible-l-prados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/expediente-abierto\/la-cdmx-y-puebla-lideran-movilidad-sostenible-l-prados\/","title":{"rendered":"La CDMX y Puebla lideran movilidad sostenible: L. Prados"},"content":{"rendered":"

El director General de Clear Channel en M\u00e9xico destaca el trabajo realizado por estas dos urbes en la materia; ve \u00e1reas de oportunidad en Monterrey, Guadalajara, Quer\u00e9taro, M\u00e9rida y Veracruz<\/strong><\/p>\n

\"luis-prado-platas\"

Luis Prados Platas es licenciado en Derecho por la Universidad Carlos III de Madrid y cuenta con un Posgrado en Alta Direcci\u00f3n por la UIP. Se ha desempe\u00f1ado como director de Estrategia de Grupo Prisa, director de Marketing de Televisa Radio y como director de Relaciones Institucionales, Nuevos Negocios y Estrategia de NRM Comunicaciones.
FOTO: ROSAL\u00cdA MORALES<\/p><\/div>\n

Ciudad de M\u00e9xico.- <\/strong>Aunque la movilidad sostenible es una tendencia que en M\u00e9xico ha acaparado la atenci\u00f3n de los tres \u00f3rdenes de gobierno, hay aspectos que urge resolver para que las ciudades del pa\u00eds cuenten con esquemas 100 por ciento sostenibles. Uno de ellos es la seguridad.<\/p>\n

La Organizaci\u00f3n Panamericana de la Salud (OPS) estima que cada a\u00f1o mueren alrededor de 24 mil personas en accidentes viales. Esta cifra es similar a la de muertes por homicidio: 20 mil 762 en 2015, seg\u00fan el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi).<\/p>\n

El pa\u00eds tiene una gran oportunidad de disminuir el n\u00famero de fallecimientos, con pol\u00edticas continuas y de largo plazo para promover el transporte p\u00fablico seguro, eficiente y sostenible, considera Luis Prados Platas, director General en M\u00e9xico de Clear Channel, una empresa estadounidense que surgi\u00f3 en el \u00e1mbito de la radio y despu\u00e9s incursion\u00f3 en la publicidad exterior y organizaci\u00f3n de eventos, pero cuya preocupaci\u00f3n por devolver a las ciudades \u201calgo de lo recibido\u201d, la llev\u00f3 incursionar en el \u00e1mbito de la movilidad sostenible.<\/p>\n

Hoy d\u00eda, esta empresa es la que se encarga de operar y proveer de veh\u00edculos a la red de bicicletas p\u00fablicas Ecobici en la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n

No obstante que por parte de los gobiernos hay buenas intenciones, el directivo asegura que en materia de movilidad \u201cestamos muy retrasados, hay una gran cantidad de ciudades en M\u00e9xico que se quieren poner el cartel de smart city <\/em>y no lo son, mucho m\u00e1s all\u00e1 de la tecnolog\u00eda y del transporte\u201d.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se\u00f1ala que en algunas ciudades del pa\u00eds se han instalado sistemas de transporte alternativos que no se utilizan o que est\u00e1n mal instalados, lo cual no es compatible con los criterios que debe seguir una ciudad inteligente.<\/p>\n

\"estrategia-de-movilidad\"\u201cSi me preguntas cu\u00e1l es mi top <\/em>5 de ciudades con movilidad sostenible, con creces la primera es la Ciudad de M\u00e9xico, que al mismo tiempo es muy complicada. En segundo lugar pondr\u00eda a Puebla, que est\u00e1 avanzando a pasos agigantados. Por otro lado Monterrey, Guadalajara, Quer\u00e9taro, M\u00e9rida y Veracruz se est\u00e1n quedando estancadas. Por el tama\u00f1o de este pa\u00eds, deber\u00edamos estar presumiendo 20 ciudades en un camino de sostenibilidad s\u00f3lido, pero hoy s\u00f3lo destacan dos\u201d, expone.<\/p>\n

Luis Prados refiere que una de las principales caracter\u00edsticas de un modelo de movilidad sostenible es que todo lo que se desarrolle sea compatible.<\/p>\n

\u201cEs decir, que si ma\u00f1ana en el Estado de M\u00e9xico se lanzara un sistema de bicicletas p\u00fablicas, a m\u00ed me encantar\u00eda que fuera compatible con el que maneja la Ciudad de M\u00e9xico. Adem\u00e1s ser\u00eda ideal que se hiciera bajo un esquema de asociaci\u00f3n p\u00fablico privada (APP) para que haya una implicaci\u00f3n de las propias empresas y que aporten su granito de arena\u201d, detalla.<\/p>\n

\u201cNo hay sostenibilidad por obligaci\u00f3n, sino porque quienes habitamos las ciudades queremos vivir mejor. No ver los volcanes desde la Ciudad de M\u00e9xico tendr\u00eda que ser una excepci\u00f3n pero es una realidad cotidiana y eso es una gran tristeza\u201d, lamenta.<\/p>\n

EL FUTURO ES HOY<\/strong><\/p>\n

Prados Platas considera que hay aspectos fundamentales que las c iudades en el mundo deben modificar y adoptar para garantizar espacios en los que la poblaci\u00f3n se traslade en condiciones \u00f3ptimas: el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, sistemas de transporte homologados e interconectados, penalizaci\u00f3n a pr\u00e1cticas inadecuadas, transversalidad en la educaci\u00f3n vial y aplicaci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas de continuidad y largo plazo.<\/p>\n

\"taxi-cdmx\"

FOTO: ISABEL MATEOS \/CUARTOSCURO<\/p><\/div>\n

De acuerdo con informaci\u00f3n del Centro Mario Molina, en M\u00e9xico, el sector de autotransporte utiliza cerca de una tercera parte de la energ\u00eda generada a partir de combustibles f\u00f3siles, emite una quinta parte de los gases de efecto invernadero y, en promedio, consume 8 por ciento del tiempo de los habitantes en las grandes metr\u00f3polis mexicanas. En gran parte, esto se debe a la actual desconexi\u00f3n entre el desarrollo de las ciudades y la organizaci\u00f3n de la infraestructura de transporte, lo cual hace que los desplazamientos sean cada vez m\u00e1s largos, fatigosos y contaminantes.<\/p>\n

El directivo explica que el problema de movilidad no es exclusivo en M\u00e9xico, ya que grandes ciudades europeas como Londres, Madrid o Par\u00eds, por mencionar s\u00f3lo algunas, enfrentan contingencias ambientales derivadas del uso de combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n

Prados Platas asegura que hoy d\u00eda ya vivimos lo que hace unos a\u00f1os se pensaba que iba a ocurrir: la prohibici\u00f3n de autom\u00f3viles en las ciudades, porque \u00e9stas no van a poder sobrevivir con autos, lo cual conlleva al uso de transporte p\u00fablico sostenible como el Metro, autobuses impulsados por gas natural o electricidad, trenes y otros que respondan a una visi\u00f3n integral.<\/p>\n

Menciona que en Manhattan, por ejemplo, se cobra una cuota de peaje a las personas que ingresan a la ciudad en autom\u00f3vil. \u201cSi alguien quiere entrar a la Ciudad de M\u00e9xico para congestionarla m\u00e1s tendr\u00eda que pagar y esos recursos se tendr\u00edan que emplear para seguir incentivando la sostenibilidad, porque siempre hablamos del futuro y el futuro es hoy.\u201d<\/p>\n

MUCHA INICIATIVA Y POCA PR\u00c1CTICA<\/strong><\/p>\n

Pero no s\u00f3lo es necesario contar con la tecnolog\u00eda y los proyectos para avanzar hacia un esquema de movilidad sostenible que forme parte de urbes inteligentes, tambi\u00e9n \u201ces necesaria una transversalidad en la mentalidad de pol\u00edticos y legisladores a la hora de coadyuvar en la sostenibilidad de las ciudades\u201d, apunta.<\/p>\n

\"ecobici\"

FOTO: ADRIANA \u00c1LVAREZ \/CUARTOSCURO<\/p><\/div>\n

Luis Prados critica que, aun cuando se conocen las alternativas para desarrollar transportes eficientes y sostenibles, en M\u00e9xico \u201chay mucha iniciativa y poca pr\u00e1ctica. Una cosa es la verdad y otra la realidad\u201d.<\/p>\n

En ese sentido, el directivo sostiene que se debe olvidar la l\u00f3gica de que los gobiernos deben resolverlo todo y lograr involucrar a todos los actores. Asimismo, los pol\u00edticos deben ver c\u00f3mo apoyan la educaci\u00f3n de la poblaci\u00f3n para adoptar los programas relacionados con la movilidad sostenible porque \u201cla educaci\u00f3n es la otra mitad de la naranja, pero no podemos educar a la ciudadan\u00eda de manera parcial, tiene que ser integral.\u201d<\/p>\n

Prados Platas refiere que el transporte m\u00e1s limpio es la bicicleta, pero hay otros temas pendientes que los legisladores deben tomar en cuenta, toda vez que esta alternativa de movilidad es una realidad y tiene que ser regulada.<\/p>\n

\u201cUno puede montar bicicleta estando ebrio y no es delito, aunque deber\u00eda serlo. Alguien que se mueve en bici tendr\u00eda que pasar por el alcohol\u00edmetro y que se le aplique el reglamento de tr\u00e1nsito, eso disminuir\u00eda el n\u00famero de accidentes e incrementar\u00eda la recaudaci\u00f3n\u201d, apunta<\/p>\n

\"torre-latino\"

FOTO: GUILLERMO PEREA \/CUARTOSCURO<\/p><\/div>\n

BICIS, MOTOS Y AUTOS EL\u00c9CTRICOS<\/strong><\/p>\n

Luis Prados destaca que como parte de los esfuerzos por devolverle a las ciudades lo que reciben de ellas, Clear Channel fund\u00f3 Smart Bike, la compa\u00f1\u00eda encargada de las 15 operaciones de movilidad urbana que Clear Channel tiene en el mundo.<\/p>\n

En la Ciudad de M\u00e9xico, Smart Bike encabeza el proyecto Ecobici que opera bicicletas convencionales en renta bajo una concesi\u00f3n del gobierno capitalino. Sobre el proyecto aclara, \u201cno somos una alternativa al transporte de autos, tenemos que convertirnos en uno de los transportes fundamentales en la Ciudad de M\u00e9xico.\u201d<\/p>\n

Asimismo, destaca que el gobierno de Miguel \u00c1ngel Mancera recibi\u00f3 Ecobici como un proyecto incipiente y supo aumentarlo de manera exponencial, una prueba es que el sistema Ecobici Ciudad de M\u00e9xico es el cuarto m\u00e1s grande del mundo y el primero de Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n

Desde que se lanz\u00f3 en 2010, los viajes que se han realizado en bicis de este sistema suman 40 millones de kil\u00f3metros, lo que equivale a 213 viajes a la Luna. Adem\u00e1s, cuenta ya con 452 cicloestaciones y m\u00e1s de 200 mil usuarios.<\/p>\n

Prados Platas anuncia que la empresa est\u00e1 en un proceso de transformaci\u00f3n desde el punto de vista de la naturaleza intr\u00ednseca de la movilidad. \u201cEl pr\u00f3ximo a\u00f1o seremos oferentes de servicios de bicis, motos y autos el\u00e9ctricos que se implementar\u00e1n en las ciudades dependiendo de las necesidades de la infraestructura, geolocalizaci\u00f3n y la propia naturaleza de las urbes.\u201d Asimismo, adelanta que se comenzar\u00e1 a trabajar con el esquema de transporte p\u00fablico el\u00e9ctrico; en estaciones multimodales, las personas podr\u00e1n decidir utilizar una bici el\u00e9ctrica o convencional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El director General de Clear Channel en M\u00e9xico destaca el trabajo realizado por estas dos urbes en la materia; ve \u00e1reas de oportunidad en Monterrey, Guadalajara, Quer\u00e9taro, M\u00e9rida y Veracruz.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14931,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[12,703],"tags":[122,309,524,123],"class_list":["post-15010","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-expediente-abierto","category-febrero-2017","tag-cdmx","tag-clear-channel","tag-luis-prado","tag-movilidad"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15010"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15010\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19532,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15010\/revisions\/19532"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}