{"id":15376,"date":"2017-09-07T07:05:06","date_gmt":"2017-09-07T07:05:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/sin-categoria\/la-seguridad-vial-es-prioridad\/"},"modified":"2022-03-21T21:07:20","modified_gmt":"2022-03-21T21:07:20","slug":"la-seguridad-vial-es-prioridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/septiembre-2017\/la-seguridad-vial-es-prioridad\/","title":{"rendered":"La seguridad vial es prioridad"},"content":{"rendered":"
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Convenios con organizaciones internacionales han resultado en acciones para lograr una significativa disminuci\u00f3n de siniestros en carreteras y avenidas<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Lo primero que se ve al llegar a Ciudad Guadalupe, Nuevo Le\u00f3n, es su paisaje: el Cerro de la Silla que se erige debajo de ese cielo azul matizado de unas cuantas nubes. Es uno de los 11 municipios que integran la zona metropolitana de Monterrey, fundado el 4 de enero de 1716 y que adquiri\u00f3 el rango de ciudad el 28 de abril de 1871. Cuna de grandes personajes, como Eloy Cavazos, quien vio la luz por primera vez en esta zona norte\u00f1a del pa\u00eds.<\/p>\n

Sus grandes avenidas dan cuenta de su urbanidad y crecimiento, pero tambi\u00e9n han sido factor primordial en una de las problem\u00e1ticas que no s\u00f3lo ha matizado de rojo sus arterias, sino las de todo el estado: el exceso de velocidad.<\/p>\n

Nuevo Le\u00f3n es la entidad con mayor n\u00famero de muertes por accidentes viales en todo M\u00e9xico. Ante este hecho, el gobierno municipal y las asociaciones civiles de Guadalupe se han dado a la tarea de resolver el conflicto, que depende directamente de las personas, no de la naturaleza.<\/p>\n

Las iniciativas para contrarrestar este aspecto vial comenzaron a darse desde principios del periodo presidencial del alcalde Francisco Cienfuegos, pero esto se consolid\u00f3 cuando el municipio se sum\u00f3 a la campa\u00f1a que promueve la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU) en materia de movilidad y seguridad vial.<\/p>\n

\u201cNos invit\u00f3 la Asociaci\u00f3n Mexicana de Institutos Municipales de Planeaci\u00f3n (AMIMP), para que form\u00e1ramos parte de la iniciativa de la ONU en la Semana de la Seguridad Vial que ellos implementan a\u00f1o con a\u00f1o. Ahora, en particular, era sobre la velocidad. Yo le propuse a mi alcalde, como parte de toda la estrategia del municipio, a firmarla. \u00c9l accedi\u00f3 a la primera y es el \u00fanico municipio (de Nuevo Le\u00f3n) en sumarse a la iniciativa. Adem\u00e1s, el \u00fanico presidente que la firm\u00f3\u201d, comenta Armida Serrato Flores, directora General del Instituto Municipal de Planeaci\u00f3n Integral de Ciudad Guadalupe (IMPLANI).<\/p>\n

En adici\u00f3n a lo anterior, la funcionaria se\u00f1ala que su antecedente se encuentra en Desarrollo, llamado Calles Seguras. \u00c9ste, a su vez, pertenece a Seguridad Vial, una estrategia originada desde el principio de la administraci\u00f3n.<\/p>\n

De esta manera, el 12 de mayo de 2017 se firm\u00f3 el convenio denominado #DespacioSeguroLlegas, en el que Ciudad Guadalupe se compromete, por medio del alcalde Francisco Cienfuegos, a seguir los lineamientos internacionales establecidos por la ONU en materia de movilidad y seguridad vial.<\/p>\n

Los programas<\/p>\n

Pero, \u00bfcu\u00e1les son esas estrategias que el municipio de Ciudad Guadalupe ha implementado para reducir los problemas viales? Por un lado se encuentra el monitoreo vial a trav\u00e9s de las c\u00e1maras de vigilancia en las principales avenidas, como Pablo Livas, Ignacio Morones Prieto, Benito Ju\u00e1rez, Eloy Cavazos, Miguel Alem\u00e1n y Paseo Las Am\u00e9ricas, cuya velocidad m\u00e1xima permitida es de 70 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

Con respecto a esta iniciativa, Jacobo Wapinski, presidente de Movimiento de Activaci\u00f3n Ciudadana AC (MovAC), resalta: \u201cGuadalupe ha tomado medidas para implementar el uso de la tecnolog\u00eda y nosotros estamos convencidos que va a traer resultados positivos en cuanto a la reducci\u00f3n de incidentes viales, por consiguiente, de muertes y lesionados\u201d.<\/p>\n

De acuerdo con datos proporcionados por el gobierno municipal de Guadalupe, desde que se implement\u00f3 el programa de fotomultas, el 15 de marzo de 2017, se han reducido hasta en 90 por ciento los accidentes viales en las arterias donde se ubican las c\u00e1maras.<\/p>\n

Las asociaciones civiles trabajan en conjunto con el municipio para llegar a la meta deseada, \u201creducir a cero las muertes por velocidad y evitar que alguna persona sufra una discapacidad de por vida\u201d, destaca Armida Serrato Flores, quien tambi\u00e9n dice que es un tema a nivel internacional llamado Visi\u00f3n Cero.<\/p>\n

La funcionaria destaca, de igual manera, otra iniciativa para cumplir los objetivos anhelados: Cebras por la Vida. \u201cEs un programa permanente que tengo aqu\u00ed en el IMPLANI. Estamos llegando a 25 escuelas, aquellas donde se suscitaron mayores accidentes de tr\u00e1nsito y lo llevamos en tres momentos: el taller que se les da a los peque\u00f1os y a los padres de familia de manera paralela, pero en espacios separados, de c\u00f3mo deben utilizar y buscar que se respete la se\u00f1alizaci\u00f3n vial; la segunda es la pinta de un cruce peatonal. Los ni\u00f1os determinan qu\u00e9 dibujo divertido hay que pintar en esa zona, y la tercera es la capacitaci\u00f3n y taller de sensibilizaci\u00f3n que se les va a dar a los polic\u00edas de tr\u00e1nsito.\u201d<\/p>\n

Este programa se encuentra dentro del llamado Zona Escolar Segura, en el cual el municipio trabaja en coordinaci\u00f3n con MovAC. \u201cLo llevamos a cabo puntualmente cada semana en distintas escuelas. Involucra a maestros, padres de familia y a los agentes de tr\u00e1nsito de esa \u00e1rea, para que tengamos una zona con elementos b\u00e1sicos de prevenci\u00f3n en incidentes viales\u201d, comenta Jacobo Wapinski.<\/p>\n

La reducci\u00f3n de velocidad y la cultura vial son fundamentales para una movilidad segura, aunque tambi\u00e9n los se\u00f1alamientos han sido parte del nuevo contexto urbano de Ciudad Guadalupe. Y esto \u00faltimo se relaciona con el programa Se\u00f1al\u00e9tica Horizontal, que consiste en la se\u00f1alizaci\u00f3n de tr\u00e1nsito y semaforizaci\u00f3n de vialidades, para peatones y veh\u00edculos. \u201cAl menos hasta hace unas dos semanas llev\u00e1bamos m\u00e1s de 168 mil metros cuadrados de se\u00f1alizaci\u00f3n marcados con pintura termopl\u00e1stica, que no se despinta hasta por ocho meses\u201d, puntualiza la directora general del IMPLANI.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los programas ya implementados, las organizaciones no gubernamentales del municipio tienen tambi\u00e9n otros proyectos para contribuir a la meta de reducci\u00f3n cero accidentes, como sucede con el colectivo La Banqueta se Respeta. Eduardo Javier Quintanilla Pedraza, miembro de esta asociaci\u00f3n, dice al respecto: \u201cExiste la carta de \u2018Los derechos del peat\u00f3n\u2019, un documento que se gener\u00f3 a trav\u00e9s de la l\u00ednea peatonal, la cual es un conjunto de grupos de activistas enfocados a la movilidad peatonal en el pa\u00eds. Se expresa, de una manera gr\u00e1fica, cu\u00e1les son los derechos que tiene un peat\u00f3n en la calle. Trabajamos tambi\u00e9n en la generaci\u00f3n de un manual de espacio p\u00fablico, de accesibilidad. Es un proyecto que est\u00e1 haciendo el Instituto Municipal de Planeaci\u00f3n Integral, de c\u00f3mo deben ser las calles y c\u00f3mo acceder de manera universal a la infraestructura nueva del municipio\u201d.<\/p>\n

Y no s\u00f3lo eso, pues Jacobo Wapinski proyecta una visi\u00f3n m\u00e1s global: la creaci\u00f3n de una Secretar\u00eda de Seguridad Vial, \u201clo que han hecho otros pa\u00edses como Espa\u00f1a o Argentina, tanto a nivel federal como estatal, para que haya responsables en disminuir o eliminar el grave problema vial\u201d.<\/p>\n

Reglamento de tr\u00e1nsito, fundamental<\/p>\n

La base de las iniciativas se\u00f1aladas se encuentra en el reglamento de tr\u00e1nsito, mismo que el alcalde Francisco Cienfuegos impuls\u00f3 desde que fue electo, a trav\u00e9s de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Alcaldes, la AMA, aqu\u00ed en Nuevo Le\u00f3n, que la conforman los municipios metropolitanos. El primer tema que el alcalde puso en la mesa fue el reglamento de tr\u00e1nsito homologado que, como su nombre lo dice, se aplica sin importar en qu\u00e9 municipio metropolitano nos encontremos y, sobre todo, cosa que tampoco exist\u00eda, con prioridad al peat\u00f3n\u201d, comenta Armida Serrato Flores.<\/p>\n

La seguridad vial no se relaciona con un imprevisto, y as\u00ed lo ha entendido el gobierno municipal de Ciudad Guadalupe, que con el apoyo de las asociaciones civiles, trata de crear conciencia entre sus habitantes para evitar un final tr\u00e1gico. \u201cA los reglamentos de tr\u00e1nsito les hemos cambiado la palabra \u2018accidente\u2019 por \u2018hechos de tr\u00e1nsito\u2019, porque un accidente no es algo fortuito, sucedi\u00f3 porque no se hizo lo correcto o adecuado\u201d, asevera Eduardo Javier Quintanilla Pedraza.<\/p>\n

Monta\u00f1as altas, avenidas enormes por donde se traslada a diario 49 por ciento de los habitantes de Ciudad Guadalupe. Es una buena estampa urbana, un paisaje que, desde hace unos meses, cada vez se pinta menos de rojo. La conciencia civil respecto a la movilidad y seguridad vial ya convive entre sus pobladores. Ha sido por el bien de todos.<\/p>\n\n\n\n\n
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Frente a altos \u00edndices de accidentes automovil\u00edsticos, la seguridad vial se convirti\u00f3 en el eje rector del edil<\/span><\/p><\/blockquote>\n

Por\u00a0Isabel Mart\u00ednez Olaya<\/em><\/p>\n

Desde que fue reconocido como alcalde electo, Francisco Cienfuegos (2015-2018) se dio a la tarea de crear iniciativas para mejorar la movilidad de Ciudad Guadalupe y m\u00e1s a\u00fan, la seguridad que esto conlleva. Para ello, ha dise\u00f1ado diversos proyectos en favor de la ciudadan\u00eda: \u201cHemos implementado 17 acciones o programas en materia de movilidad y seguridad vial, que van desde Peat\u00f3n Seguro, Banquetas Libres y Accesibilidad Universal, que se traduce en la construcci\u00f3n de rampas en las esquinas de cada una de las manzanas que tiene el municipio\u201d, resalta el alcalde.<\/p>\n

Asimismo, hace referencia a otros programas de no menor importancia: \u201cSe est\u00e1 ejerciendo una inversi\u00f3n de 100 millones de pesos (mdp) en la pavimentaci\u00f3n integral de las principales avenidas de Ciudad Guadalupe, con recursos del Fondo Metropolitano correspondiente a 2016. Hemos rescatado 101 espacios p\u00fablicos en 2016 y vamos por otros 100 en 2017, con todas las adecuaciones de movilidad. Aplicamos se\u00f1al\u00e9tica horizontal en 168 mil 391 metros de calles y avenidas. Seguimos con nuestro programa de bacheo con aplicaci\u00f3n de 400 mil metros cuadrados de asfalto, con los que hemos cubierto 65 mil desperfectos en v\u00edas p\u00fablicas\u201d.<\/p>\n

Tambi\u00e9n a\u00f1ade que se han modificado los sentidos en algunas vialidades y se ha establecido una coordinaci\u00f3n metropolitana estrecha a trav\u00e9s de la Asociaci\u00f3n Metropolitana de Alcaldes. \u201cDespu\u00e9s de 10 a\u00f1os de intentos fallidos hoy, gracias a la voluntad de 10 de los alcaldes que formamos parte del \u00e1rea metropolitana, logramos elaborar un Reglamento Homologado de Tr\u00e1nsito en el que unificamos criterios y centramos nuestras acciones en evitar accidentes y salvar vidas. Tal es el caso del Sistema de Monitoreo Vial que tenemos ahora en Guadalupe, que ha servido para bajar hasta en 90 por ciento los accidentes en puntos cr\u00edticos\u201d, resalta el presidente Municipal.<\/p>\n

En adici\u00f3n a lo anterior, el mandatario profundiza sobre un programa en el que se encuentran involucrados los ni\u00f1os: \u201cHemos establecido el programa de Patrullaje Escolar Seguro, con la participaci\u00f3n de maestros y padres de familia de 103 escuelas. Contamos con la colaboraci\u00f3n permanente del Movimiento de Activaci\u00f3n Ciudadana AC (MovAC) para pintar las \u2018Cebras por la Vida\u2019, iniciativa que consiste en la impartici\u00f3n de cursos de cultura vial para los propios alumnos y maestros, quienes se involucran en pintar se\u00f1al\u00e9tica horizontal en las entradas de las escuelas con dise\u00f1os novedosos. Estas acciones son permanentes y los beneficios ya los est\u00e1 percibiendo la ciudadan\u00eda\u201d.<\/p>\n

Sin embargo, lo m\u00e1s sobresaliente de su gesti\u00f3n es haberse sumado a la iniciativa de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU) en materia de movilidad y seguridad vial. Proyecto del que comenta que lo m\u00e1s importante es salvar vidas y prevenir lesiones o traumatismos graves a personas, tomando en cuenta que en Ciudad Guadalupe se registraron poco m\u00e1s de 5 mil percances en 2016, dejando como saldo a mil personas con alguna discapacidad y 50 m\u00e1s sin vida. Por ello, dice el edil, se sumaron al movimiento global suscrito por 14 pa\u00edses, promoviendo el #ReduceLaVelocidad en M\u00e9xico.<\/p>\n

En ese sentido, el alcalde habla sobre las metas que su gobierno pretende obtener en materia de movilidad y seguridad vial: \u201cPodr\u00eda escucharse muy ambicioso, pero es reducir a cero el n\u00famero de accidentes, disminuir los tiempos de traslado, que los accesos y vialidades en Ciudad Guadalupe faciliten la vida al ciudadano y le hagan m\u00e1s llevadero el tiempo que est\u00e1 al volante o en el transporte p\u00fablico. Queremos ampliar el n\u00famero de rampas de accesibilidad universal para beneficiar a las personas con alguna discapacidad y a los adultos mayores. Trabajamos para ser un gobierno incluyente\u201d.<\/p>\n

OTROS AVANCES<\/strong><\/p>\n

Para finalizar, el alcalde comparte que Ciudad Guadalupe contin\u00faa en ascenso, pues de acuerdo con Cienfuegos, tan solo en 2016 se ofertaron m\u00e1s de 30 mil plazas laborales y se captaron alrededor de 840 millones de d\u00f3lares (mdd) de los 1,850 que registr\u00f3 Nuevo Le\u00f3n. Para una gran ciudad, una infraestructura de movilidad de primer mundo, tal como lo persigue este municipio resguardado por el Cerro de la Silla.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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