{"id":15767,"date":"2016-05-01T08:44:09","date_gmt":"2016-05-01T08:44:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/sin-categoria\/ciudades-100-transitables-solo-con-planeacion\/"},"modified":"2022-05-10T21:57:48","modified_gmt":"2022-05-10T21:57:48","slug":"ciudades-100-transitables-solo-con-planeacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/expediente-abierto\/ciudades-100-transitables-solo-con-planeacion\/","title":{"rendered":"Ciudades 100% transitables, s\u00f3lo con planeaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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Para evitar parches e inversiones<\/em> poco eficaces, los gobiernos locales necesitan considerar, primero, las condiciones de accesibilidad en sus proyectos de infraestructura urbana<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Al menos 5 millones 739 mil 270 personas, aproximadamente 5.1 por ciento de la poblaci\u00f3n en M\u00e9xico, tienen alg\u00fan tipo de discapacidad. De esta cifra, 58.3 puntos porcentuales corresponden a habitantes que tienen dificultades para caminar o moverse, seg\u00fan el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI).<\/p>\n

Organizaciones civiles mexicanas en favor de la movilidad de personas con discapacidad, adem\u00e1s de expertos en arquitectura y vialidad, afirman que en la planeaci\u00f3n de cualquier ciudad, desde su planteamiento original, se debe considerar el libre acceso de sus ciudadanos, as\u00ed como transporte eficiente y vialidades seguras.<\/p>\n

\"Jose-Luis-Gutierrez-Brezmes\"

Jos\u00e9 Luis Guti\u00e9rrez Brezmes.
FOTO: GABRIEL GONZ\u00c1LEZ\/MERCURYPHOTO<\/p><\/div>\n

Jos\u00e9 Luis Guti\u00e9rrez Brezmes, acad\u00e9mico del Departamento de Arquitectura de la Universidad Iberoamericana (UIA), considera que si desde el origen de alguna construcci\u00f3n se considera el costo en accesibilidad, el precio no se eleva de manera notable, aunque \u201ccuando se hace algo que no es accesible y luego tratan de adecuarlo, el resultado son parches e inversiones absurdas\u201d.<\/p>\n

El experto, quien tambi\u00e9n es consejero de la mesa directiva de la organizaci\u00f3n Libre Acceso A.C., asegura que la agenda nacional no contempla la creaci\u00f3n de una Norma Oficial Mexicana (NOM) para la generaci\u00f3n de reglamentos de construcci\u00f3n con apartados de accesibilidad.<\/p>\n

Guti\u00e9rrez Brezmes se\u00f1ala que la accesibilidad es un atributo de calidad para el dise\u00f1o en edificaciones y espacios que permite disfrutar de los espacios y edificios de forma c\u00f3moda y segura no s\u00f3lo a personas con discapacidad o movilidad limitada.<\/p>\n

\"Roberto-Remes-Tello\"

Roberto Remes Tello.
FOTO: ARCHIVO ALCALDES DE M\u00c9XICO<\/p><\/div>\n

\u201cLo mismo que requiere una persona en silla de ruedas para circular y transitar con seguridad es lo que requiere un hombre o una mujer que llevan a un beb\u00e9 en una carriola; lo mismo que hace segura una vialidad para alguien que usa muletas tambi\u00e9n lo hace para una persona que usa zapatos de tac\u00f3n o alguien de edad avanzada\u201d, concluye el acad\u00e9mico de la UIA.<\/p>\n

Al respecto, Roberto Remes Tello de Meneses, director de la organizaci\u00f3n no gubernamental (ONG) Ciudad Humana M\u00e9xico, asegura que elaborar leyes de movilidad no es suficiente para los habitantes, sino que se debe garantizar el ejercicio de los derechos emanados de la regulaci\u00f3n de la movilidad a trav\u00e9s de ordenamientos de menor jerarqu\u00eda, ya sea una ley de movilidad subordinada de una principal.<\/p>\n

El directivo apunta que la sociedad tambi\u00e9n deber\u00e1 sumarse a la tarea de cambiar el uso de las vialidades y su infraestructura, al reconocer a los peatones como una figura de la que parte el orden de movilidad y pugnar porque cada ciudad del pa\u00eds \u201cse sacuda\u201d y se una a la \u201cefervescencia de movimientos peatonales en el pa\u00eds\u201d que derivar\u00e1n en transformaciones locales.<\/p>\n

Remes Tello de Meneses sostiene que los modelos exitosos deben ser replicados desde la capital del pa\u00eds hacia entidades y sus municipios.<\/p>\n

TRANSPORTE ESPECIAL<\/strong><\/p>\n

Guanajuato es una entidad que ostenta cobertura total en el transporte p\u00fablico adaptado con una flotilla compuesto por 114 unidades distribuidas en 46 municipios que la conforman, a trav\u00e9s del Sistema Estatal para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF).<\/p>\n

El programa de Transporte P\u00fablico Adaptado est\u00e1 dise\u00f1ado para dar un servicio p\u00fablico a personas con discapacidad y movilidad reducida, pues adem\u00e1s de trasladarlos a sus visitas m\u00e9dicas, tambi\u00e9n lo hace a sitios recreativos como cines, parques e instituciones educativas.<\/p>\n

\"Jose-Grimaldo\"

Jos\u00e9 Grimaldo.
FOTO: CORTES\u00cdA DEL INSTITUTO GUANAJUATENSE PARA LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD<\/p><\/div>\n

Por ello, dicho programa entreg\u00f3 en comodato dos unidades a cada ayuntamiento para que cada uno administre los traslados, adem\u00e1s de compartirlo con las ONG que trabajan a favor de esta poblaci\u00f3n.<\/p>\n

El Instituto Guanajuatense para las Personas con Discapacidad (Ingudis) tiene un autob\u00fas que se encuentra f\u00edsicamente en el municipio de Le\u00f3n y recorre a diario una ruta que incluye a las ciudades de Silao e Irapuato, que es donde se encuentra el Centro de Rehabilitaci\u00f3n Infantil Telet\u00f3n (CRIT) Guanajuato para que los ni\u00f1os que est\u00e1n suscritos tomen su servicio.<\/p>\n

Jos\u00e9 Grimaldo, director del Ingudis, reconoce que cada ayuntamiento tiene retos distintos para generar un servicio con rutas de desplazamiento que se usan habitualmente entre sus usuarios, por lo que \u201ces decisi\u00f3n de cada municipio colocar o no un itinerario\u201d, manifiesta.<\/p>\n

REFERENTE EN MOVILIDAD<\/strong><\/p>\n

Le\u00f3n es la demarcaci\u00f3n con mayor poblaci\u00f3n con discapacidad, al tener 48 mil 642 habitantes con esta caracter\u00edstica, de una cifra de 5 millones 486 mil 372 personas, seg\u00fan datos del INEGI.<\/p>\n

Remes Tello refiere que esta ciudad \u201cha sido punta de lanza en accesibilidad. Fue de las primeras que incluy\u00f3 elevadores para personas con discapacidad en edificios p\u00fablicos, por ejemplo en la presidencia municipal\u201d.<\/p>\n

Asimismo, el municipio trabaja para vincular a las personas con discapacidad a las actividades culturales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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