{"id":16694,"date":"2015-09-01T19:50:07","date_gmt":"2015-09-01T19:50:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/sin-categoria\/manufactura-impulsa-a-entidades\/"},"modified":"2022-06-13T22:28:18","modified_gmt":"2022-06-13T22:28:18","slug":"manufactura-impulsa-a-entidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/expediente-abierto\/manufactura-impulsa-a-entidades\/","title":{"rendered":"Manufactura impulsa a entidades"},"content":{"rendered":"

Zacatecas, Quer\u00e9taro y Guanajuato tuvieron su mayor auge en 2014; Aguascalientes creci\u00f3 casi 12 veces m\u00e1s que la media nacional<\/strong><\/p>\n

\"fabrica-automotriz\"<\/a><\/p>\n

Los estados de Aguascalientes, Zacatecas, Quer\u00e9taro y Guanajuato tuvieron el mayor crecimiento industrial del pa\u00eds durante 2014 con respecto al a\u00f1o anterior, debido a un comportamiento positivo de los sectores minero y manufacturero.<\/p>\n

De acuerdo con el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI), la actividad industrial en Aguascalientes avanz\u00f3 21.7 por ciento en 2014 con respecto a 2013, casi 12 veces m\u00e1s que la cifra observada a nivel nacional (1.9 por ciento). Su dinamismo obedeci\u00f3, principalmente, al comportamiento del sector manufacturero, el cual creci\u00f3 28.3 por ciento.<\/p>\n

Aguascalientes tiene en su territorio a una de las armadoras m\u00e1s importantes que operan en el pa\u00eds: Nissan, la cual ostenta 25 por ciento de las ventas del mercado interno. A finales de 2013, este gigante automotriz puso en marcha su segunda planta en el estado y la tercera en el pa\u00eds, con una inversi\u00f3n por 2 mil millones de d\u00f3lares (mdd).<\/p>\n

En septiembre pasado, la empresa japonesa Jatco, filial de Nissan, inaugur\u00f3 su segunda f\u00e1brica en esta entidad, con una inversi\u00f3n por 220 mdd. Y sus inversiones siguen. En junio de 2014, Nissan y Daimler anunciaron una capitalizaci\u00f3n por 1,300 millones de pesos (mdp) para la planta donde fabricar\u00e1n los veh\u00edculos Infiniti y Mercedes Benz.<\/p>\n

Estas inyecciones de capital, aunadas al dinamismo que ya tiene la industria en la entidad, ser\u00e1 uno de los motores para que el estado se consolide, pues seg\u00fan proyecciones de Banamex, el producto interno bruto (PIB) estatal crecer\u00e1 7.8 por ciento en 2015, cuando a nivel nacional los pron\u00f3sticos rondan entre 2.5 y 3 por ciento.<\/p>\n

MINER\u00cdA Y AERON\u00c1UTICA<\/strong><\/p>\n

Zacatecas, por su parte, registr\u00f3 un crecimiento industrial de 14.2 por ciento en 2014. Esta cifra cobra especial importancia si se considera que un a\u00f1o antes arroj\u00f3 n\u00fameros rojos, al caer 8.4 por ciento.<\/p>\n

Adem\u00e1s de su buen desempe\u00f1o manufacturero, rubro que avanz\u00f3 14.2 por ciento, la miner\u00eda tambi\u00e9n fue clave para su desarrollo industrial. Este sector creci\u00f3 19.5 por ciento. El estado est\u00e1 considerado como el mayor productor de oro, plata y plomo en el pa\u00eds, con una participaci\u00f3n minera que supera 20 por ciento de la industria nacional.<\/p>\n

\"Actividad<\/a><\/p>\n

Quer\u00e9taro, por su parte, se posicion\u00f3 en el tercer lugar. La actividad industrial en el estado creci\u00f3 11.7 por ciento el a\u00f1o pasado. Con excepci\u00f3n de la miner\u00eda, el resto de los sectores arroj\u00f3 n\u00fameros negros. Sin embargo, la econom\u00eda del estado tiene su pista de despegue en la manufactura ligada al sector aeron\u00e1utico, la cual mostr\u00f3 un avance de 9.2 por ciento.<\/p>\n

En dicha entidad est\u00e1n instaladas 31 empresas de certificaciones, mantenimiento y reparaci\u00f3n, dise\u00f1o e ingenier\u00eda, investigaci\u00f3n y desarrollo, as\u00ed como manufactura, recubrimiento y soldadura. Bombardier, Tecnum, Kuo, General Electric y Safran son algunas de las empresas que componen la artiller\u00eda aeron\u00e1utica en Quer\u00e9taro. Adem\u00e1s, cuenta con un cluster especializado y con el \u00fanico laboratorio de pruebas en Am\u00e9rica Latina, conformado por tres centros de investigaci\u00f3n y la \u00fanica universidad a nivel nacional enfocada al estudio de los temas aeron\u00e1uticos.<\/p>\n

AUMENTA LA MANUFACTURA<\/strong><\/p>\n

En Guanajuato, la expansi\u00f3n industrial fue de 11 por ciento durante el a\u00f1o pasado, debido al crecimiento de la manufactura, principalmente la automotriz. El estado est\u00e1 considerado como el mayor polo automotriz y de autopartes en el pa\u00eds. Actualmente tiene a las armadoras General Motors (GM) y a las japonesas Mazda y Honda. Este a\u00f1o se anunciaron otras dos grandes inversiones: Ford y Toyota, las cuales capitalizar\u00e1n 2,200 mdd en conjunto.<\/p>\n

Junto con Guanajuato y Aguascalientes, los estados de Baja California, con Toyota; Sonora, con Ford; Coahuila, con GM y Chrysler; San Luis Potos\u00ed, con GM; el Estado de M\u00e9xico, con Ford, GM y Chrysler; Puebla, con Volkswagen \u2014y pr\u00f3ximamente Audi\u2014, y Jalisco, con Honda, son los m\u00e1s din\u00e1micos en la industria relacionada con el segmento automotriz.<\/p>\n

\"Rodrigo<\/a>

Rodrigo Alp\u00edzar Vallejo \/ FOTO: CORTES\u00cdA FLICKR<\/p><\/div>\n

\u201cLa mayor parte de la manufactura se concentra en las regiones centro y norte del pa\u00eds, ya que esto facilita el acceso tanto al mercado nacional como al de Estados Unidos y Canad\u00e1\u201d, comenta Rodrigo Alp\u00edzar Vallejo, presidente nacional de la C\u00e1mara Nacional de la Industria de la Transformaci\u00f3n (Canacintra).<\/p>\n

\u201cEsta industria en M\u00e9xico est\u00e1 muy consolidada, ya que Ford, GM, Chrysler, Volkswagen y Nissan representan m\u00e1s de 94 por ciento de la producci\u00f3n total y 70 por ciento de las ventas internas\u201d, agrega.<\/p>\n

De acuerdo con el empresario, el sector contribuye con 3 por ciento del PIB nacional y 14 por ciento del PIB manufacturero; aporta 23 por ciento de las exportaciones, genera 30 mil mdd en ingresos y representa 6 por ciento de la inversi\u00f3n extranjera directa (IED). Eso sin contar que emplea directamente a casi 500 mil personas, con una capacidad de generar entre tres y cuatro empleos indirectos por la proveedur\u00eda y la venta de autom\u00f3viles, lo cual implica entre 1.5 y 2 millones de empleos.<\/p>\n

PROVEEDUR\u00cdA NACIONAL<\/strong><\/p>\n

Rodrigo Alp\u00edzar considera que uno de los retos que tiene el sector manufacturero para impulsar la actividad industrial de los estados con vocaci\u00f3n automotriz consiste en aumentar el porcentaje de proveedur\u00eda nacional.<\/p>\n

\u201cLas armadoras, en este momento, hacen menci\u00f3n que la tasa general es del orden de 60 por ciento y la meta ideal ser\u00eda 90 por ciento\u201d. Sin embrago, resalta que el tema con estas cifras es muy relativo, ya que componentes muy b\u00e1sicos como carrocer\u00edas, balatas y frenos pueden tener un alto contenido nacional. \u201cNo obstante, hay que tener en cuenta que otros productos simples, como estampados e incluso algunos arneses, se producen con insumos importados. Si vemos el contenido de alta tecnolog\u00eda el porcentaje es cero. S\u00f3lo ensamblamos\u201d, advierte.<\/p>\n

\"Jose<\/a>

Jos\u00e9 Luis de la Cruz \/ FOTO: ROSAL\u00cdA MORALES<\/p><\/div>\n

De acuerdo con Jos\u00e9 Luis de la Cruz, director del Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Econ\u00f3mico (IDIC), el sector industrial mexicano mantiene su debilidad y heterogeneidad. \u201cSi bien las tasas de crecimiento son positivas, \u00e9stas son insuficientes para las necesidades de la industria nacional y poco sostenibles para los pr\u00f3ximos meses\u201d, explica.<\/p>\n

Debido al limitado crecimiento de la econom\u00eda de Estados Unidos y los desaf\u00edos propios de M\u00e9xico, con un mercado interno que no termina de repuntar totalmente, menos gasto de inversi\u00f3n por parte del Gobierno Federal y las expectativas de un menor crecimiento econ\u00f3mico para este 2015.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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