{"id":2643,"date":"2020-06-30T05:54:35","date_gmt":"2020-06-30T05:54:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/?p=2643"},"modified":"2021-09-21T22:31:51","modified_gmt":"2021-09-21T22:31:51","slug":"traslados-bajo-demanda-un-modelo-a-seguir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/alcaldes-de-mexico\/traslados-bajo-demanda-un-modelo-a-seguir\/","title":{"rendered":"Traslados bajo demanda, un modelo a seguir"},"content":{"rendered":"\n[et_pb_section fb_built=\"1\" _builder_version=\"4.4.2\" width=\"100%\" width_tablet=\"\" width_phone=\"100%\" width_last_edited=\"on|phone\" max_width=\"98%\" module_alignment=\"center\" border_color_all=\"#e9ebdd\"][et_pb_row _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_column type=\"4_4\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_code _builder_version=\"4.4.2\"]<script type=\"text\/javascript\"><!-- [et_pb_line_break_holder] -->\t(function($){<!-- [et_pb_line_break_holder] 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la modernizaci\u00f3n<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_gallery gallery_ids=\"2648,2647,2649,2650,2651,2652,2653\" _builder_version=\"4.4.2\" auto=\"on\" auto_speed=\"1500\"][\/et_pb_gallery][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row use_custom_gutter=\"on\" gutter_width=\"1\" _builder_version=\"4.4.2\" width_tablet=\"\" width_phone=\"87%\" width_last_edited=\"on|phone\" max_width=\"2177px\" module_alignment=\"center\" custom_padding=\"||0px|||\"][et_pb_column type=\"4_4\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_text _builder_version=\"4.4.2\" text_font=\"Roboto|300|||||||\" text_font_size=\"22px\" text_letter_spacing=\"1px\" text_line_height=\"1.8em\" header_text_align=\"center\" header_text_color=\"#628d3c\" header_font_size=\"64px\" header_2_font=\"Roboto|100|on||||||\" header_2_text_align=\"center\" z_index=\"57\" width=\"100%\" module_alignment=\"center\" custom_margin=\"0px||||false|false\" custom_padding=\"0px||0px|||\" text_font_size_tablet=\"\" text_font_size_phone=\"\" text_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_font_size_tablet=\"33px\" header_font_size_phone=\"35px\" header_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_2_font_size_tablet=\"\" header_2_font_size_phone=\"\" header_2_font_size_last_edited=\"on|desktop\"]<p><span>\u25ba<\/span>Por David Galicia S\u00e1nchez<br \/> Fotos: CORTES\u00cdA DE BUSSI, CUARTOSCURO Y URBVAN<\/p>\n<p>Una de las lecciones m\u00e1s importantes que dejar\u00e1 el paso del Covid -19 por el mundo es la de adaptarse r\u00e1pido a los cambios. En pocas semanas, sociedades en todo el planeta tuvieron que aprender a trabajar v\u00eda remota, a implementar medidas de protecci\u00f3n dentro y fuera de casa y a mantenerse a una distancia sana en la interacci\u00f3n con otros.<\/p>\n<p>Al mismo tiempo, la din\u00e1mica econ\u00f3mica y de servicios en las ciudades tuvo que implementar cambios para adaptarse a la nueva realidad. En estas transformaciones, el uso de tecnolog\u00eda ha jugado un papel clave.<\/p>\n<p>Sin embargo, no todos los servicios lo han logrado, algunos, incluso, operan con base en esquemas que ya no respond\u00edan a las necesidades de la realidad anterior a la del Covid-19. El transporte colectivo es un ejemplo, no obstante que, para las ciudades, la movilidad sigue siendo un reto importante.<\/p>\n<p>On\u00e9simo Flores Dewey, fundador de Jetty, una plataforma de transporte bajo demanda, asegura que esta industria ha sido muy resistente a la innovaci\u00f3n en las \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/p>\n<p>\u201cEsto se vuelve poco congruente con una realidad en la que existen pagos electr\u00f3nicos, en la que tenemos una computadora inteligente, en la que la gente intercambia datos y ha aprendido a calificar los servicios que recibe.\u201d<\/p>\n<p>La llegada a M\u00e9xico de servicios de movilidad compartida bajo demanda a partir de 2013, mediante la cual, a trav\u00e9s de aplicaciones m\u00f3viles es posible solicitar un taxi o reservar un lugar en una camioneta, no s\u00f3lo fue algo novedoso, sino que evidenci\u00f3 los rezagos de los esquemas que soportan al transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>Una caracter\u00edstica fundamental de la movilidad compartida y de la micromovilidad (bicicletas y patines el\u00e9ctricos), y que el transporte p\u00fablico no posee, es el uso de dispositivos inteligentes, principalmente smart phones, y aplicaciones para usuarios y administradores de los servicios.<\/p>\n<p>En estos esquemas, todos los d\u00edas se generan datos que permiten monitorear una cantidad considerable de par\u00e1metros, desde la satisfacci\u00f3n de los usuarios, hasta la frecuencia en la demanda, los puntos en los que el servicio es m\u00e1s solicitado, caracter\u00edsticas de las unidades y de los operadores, entre otros.<\/p>\n<p>\u201cLas ciudades hab\u00edan permanecido con modelos elaborados a partir de la invenci\u00f3n del auto como \u00fanica tecnolog\u00eda, y de ah\u00ed surgi\u00f3 la necesidad del transporte, por lo que se cre\u00f3 el concepto de transporte p\u00fablico como lo conocemos, pero con base en una tecnolog\u00eda y una necesidad en un momento de la historia. Lo que sucede es que ahora tienes nuevas necesidades y nuevas tecnolog\u00edas, entonces muchos actores de la vieja ola, en lugar de ver c\u00f3mo pueden sumarse, quieren prevalecer con esquemas que ya no generan nuevo valor a nivel local\u201d, explica V\u00edctor Manuel Cos\u00edo S\u00e1nchez, Cofundador de la plataforma de camionetas compartidas Bussi.<\/p>\n<p><strong>ESTADO DEL ARTE<\/strong><br \/> El transporte p\u00fablico en la Ciudad de M\u00e9xico es uno de los ejemplos m\u00e1s ilustrativos de las \u00e1reas de oportunidad que tiene este servicio que, salvo algunas excepciones, es responsabilidad de los gobiernos estatales.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_column type=\"4_4\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_image src=\"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/leblanc.fw_.png\" _builder_version=\"4.4.2\" scroll_fade_enable=\"on\" scroll_fade=\"0|55|100|100|10%|100|20%\" motion_trigger_start=\"top\" hover_enabled=\"0\" url=\"https:\/\/leblanc-iluminacion.com.mx\/\"][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\"3_5,2_5\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_column type=\"3_5\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_text _builder_version=\"4.4.2\" text_font=\"Roboto|300|||||||\" text_font_size=\"22px\" text_letter_spacing=\"1px\" text_line_height=\"1.8em\" header_text_align=\"center\" header_text_color=\"#628d3c\" header_font_size=\"64px\" header_2_font=\"Roboto|100|on||||||\" header_2_text_align=\"center\" z_index=\"57\" width=\"100%\" module_alignment=\"center\" custom_margin=\"0px||||false|false\" custom_padding=\"0px||0px|||\" text_font_size_tablet=\"\" text_font_size_phone=\"\" text_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_font_size_tablet=\"33px\" header_font_size_phone=\"35px\" header_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_2_font_size_tablet=\"\" header_2_font_size_phone=\"\" header_2_font_size_last_edited=\"on|desktop\"]<p><span style=\"font-size: 22px;\">Por d\u00e9cadas, las malas condiciones de las unidades, la negligencia de los operadores, el congestionamiento de las avenidas y la inseguridad han sido problemas caracter\u00edsticos del transporte en la capital del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<p>En la medida que la ciudad creci\u00f3, fue necesario ampliar las rutas para satisfacer la demanda de movilidad de las personas que se desplazan continuamente desde sus hogares hacia sus centros de trabajo o estudio y aunque se crearon nuevos derroteros, esta expansi\u00f3n, al igual que la de la ciudad, no fue planeada ni ordenada.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\"2_5\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_image src=\"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/retos-en-la-nueva-normalidad.gif\" _builder_version=\"4.4.2\"][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_column type=\"4_4\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_text _builder_version=\"4.4.2\" text_font=\"Roboto|300|||||||\" text_font_size=\"22px\" text_letter_spacing=\"1px\" text_line_height=\"1.8em\" header_text_align=\"center\" header_text_color=\"#628d3c\" header_font_size=\"64px\" header_2_font=\"Roboto|100|on||||||\" header_2_text_align=\"center\" z_index=\"57\" width=\"100%\" module_alignment=\"center\" custom_margin=\"0px||||false|false\" custom_padding=\"0px||0px|||\" text_font_size_tablet=\"\" text_font_size_phone=\"\" text_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_font_size_tablet=\"33px\" header_font_size_phone=\"35px\" header_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_2_font_size_tablet=\"\" header_2_font_size_phone=\"\" header_2_font_size_last_edited=\"on|desktop\"]<p>Aparecieron y se consolidaron corredores financieros, comerciales y de servicios como Interlomas, Santa Fe, Polanco o Reforma y, junto con ellos, la demanda de opciones de transporte que les permitieran a las personas, a\u00fan aquellas que ya contaban con un autom\u00f3vil, llegar a tiempo a sus destinos. Esta fue el \u00e1rea de oportunidad que las empresas de movilidad compartida y micromovilidad comenzaron a aprovechar.<\/p>\n<p>\u201cDesde el principio se vio que hay un mercado potencial que estaba desatendido y que necesitaba una alternativa de movilidad de calidad que les permitiera dejar a un lado su veh\u00edculo particular y dejar a un lado las penurias de tener que moverse a zonas conflictivas, para hacerlo con est\u00e1ndares dignos y que la gente pudiera disfrutar su trayecto y aprovecharlo de la mejor manera\u201d, expone Vicente Torres, Director de Asuntos P\u00fablicos de Urbvan, una <em>startup<\/em> de transporte en camionetas bajo demanda.<\/p>\n<p>V\u00edctor Manuel Cos\u00edo, On\u00e9simo Flores y Vicente Torres coinciden en que el \u00e9xito de las plataformas de transportaci\u00f3n bajo demanda radica en que m\u00e1s all\u00e1 de ofrecer un veh\u00edculo para trasladarse a sus centros de trabajo, ofrecen una experiencia a los usuarios: las camionetas son de modelos recientes, equipadas con aire acondicionado y conectividad WiFi. Los usuarios reservan sus lugares mediante <em>apps<\/em>, pagando desde sus dispositivos electr\u00f3nicos mediante tarjeta de cr\u00e9dito o d\u00e9bito, o en tiendas de conveniencia, abordan las unidades en puntos espec\u00edficos y pueden conocer la hora exacta en la que llegar\u00e1n a su destino.<\/p>\n<p>\u201cAntes de que existieran herramientas como nosotros, cuando alguien pod\u00eda comprar un auto lo hac\u00eda, para viajar m\u00e1s c\u00f3modo y seguro. Sin embargo, hoy 50 por ciento de los usuarios de Bussi tienen auto y no lo usan, el otro 50 por ciento vienen del transporte p\u00fablico, pero por el poder adquisitivo que tienen, si estas soluciones de movilidad compartida no existieran, seguro optar\u00edan por el auto, entonces t\u00fa pones opciones para que existan menos autos individuales pero de tal manera que quien las toma, tenga la sensaci\u00f3n de disfrutar un valor que hoy no lo dan los medios tradicionales\u201d, explica V\u00edctor Manuel Cos\u00edo y asegura que, debido a estas caracter\u00edsticas, las plataformas de movilidad compartida bajo demanda son soluciones que deber\u00edan ser apoyadas por los gobiernos para coexistir con el transporte p\u00fablico.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\"1_3,1_3,1_3\" _builder_version=\"4.4.2\" width=\"100%\" max_width=\"2560px\"][et_pb_column type=\"1_3\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_text _builder_version=\"4.4.2\"]<div class=\"hover-bio-wrapper\">\n<div class=\"hover-bio\">\n<figure class=\"hover-bio\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/victor-manuel-cosio.jpg\" width=\"558\" height=\"1024\" alt=\"\" class=\"wp-image-1185 aligncenter size-large\" \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figcaption>\n<h1 style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a0<span class=\"fontstyle0\">V\u00edctor Manuel Cos\u00edo.<\/span><\/strong><\/h1>\n<p style=\"text-align: center;\"><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">FOTO: CORTES\u00cdA DE BUSSI<\/p>\n<\/figcaption>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\"1_3\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_text _builder_version=\"4.4.2\"]<div class=\"hover-bio-wrapper\">\n<div class=\"hover-bio\">\n<figure class=\"hover-bio\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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class=\"hover-bio-wrapper\">\n<div class=\"hover-bio\">\n<figure class=\"hover-bio\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/gonzalo-peon.jpg\" width=\"558\" height=\"1024\" alt=\"\" class=\"wp-image-1185 aligncenter size-large\" \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figcaption>\n<h1 style=\"text-align: center;\"><strong>\u00a0<span class=\"fontstyle0\">Gonzalo Pe\u00f3n.<\/span><\/strong><\/h1>\n<p style=\"text-align: center;\"><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">FOTO: CORTES\u00cdA DE ITDP<\/p>\n<\/figcaption>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_column type=\"4_4\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_text _builder_version=\"4.4.2\" text_font=\"Roboto|300|||||||\" text_font_size=\"22px\" text_letter_spacing=\"1px\" text_line_height=\"1.8em\" header_text_align=\"center\" header_text_color=\"#628d3c\" header_font_size=\"64px\" header_2_font=\"Roboto|100|on||||||\" header_2_text_align=\"center\" z_index=\"57\" width=\"100%\" module_alignment=\"center\" custom_margin=\"0px||||false|false\" custom_padding=\"0px||0px|||\" text_font_size_tablet=\"\" text_font_size_phone=\"\" text_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_font_size_tablet=\"33px\" header_font_size_phone=\"35px\" header_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_2_font_size_tablet=\"\" header_2_font_size_phone=\"\" header_2_font_size_last_edited=\"on|desktop\"]<p><strong>REGULACI\u00d3N JUSTA<\/strong><br \/> Para lograr de manera eficaz el objetivo planteado por el directivo de Bussi, es necesario contar con un marco regulatorio que incluya a estas plataformas, as\u00ed como las opciones de micromovilidad, para regular su operaci\u00f3n y complementar el traslado de los ciudadanos, junto con el transporte p\u00fablico, cuyos concesionarios no han visto con buenos ojos el avance de estos esquemas.<\/p>\n<p>De acuerdo con el entrevistado, hay un acuerdo impl\u00edcito, en la mayor\u00eda de las ciudades mexicanas, entre la industria transportista y las autoridades, \"en el que la prioridad \u00fanica y exclusiva, lamentablemente, es la tarifa, en que el gobierno le dice al transportista no me pidas subir la tarifa por el costo pol\u00edtico que implica, y el transportista le contesta, de manera impl\u00edcita, no me exijas un transporte de primera con una tarifa de tercera.<\/p>\n<p>\u201cLo que generamos con esa mezcla es un servicio de transporte precario. Cuando llegan plataformas de movilidad compartida bajo demanda, que se salen un poco del esquema tradicional, generan mucho ruido porque complicamos ese equilibrio precario entre los transportistas y la autoridad, ya que hacemos expl\u00edcito que es posible ofrecer un mejor servicio, le mostramos a la autoridad que s\u00ed hay un segmento de usuarios dispuestos a pagar una tarifa superior, siempre y cuando haya una calidad que lo justifique y le mostramos a los transportistas que el modelo de negocio que tienen, si no evoluciona, tarde o temprano tendr\u00e1 que desaparecer\u201d, sostiene On\u00e9simo Flores.<\/p>\n<p>En ese sentido, Vicente Torres asegura que una regulaci\u00f3n justa permitir\u00e1 a los ciudadanos contar con m\u00e1s y mejores ofertas de transporte: usar el auto particular, la bicicleta, el metro, el BRT (metrob\u00fas), camionetas y autos bajo demanda, caminar, \u201ctodo en una misma semana con diferentes opciones en funci\u00f3n de tus necesidades, ese es un sistema exitoso y para lograrlo se necesitan las reglas del juego, donde no se compita, sino que se complemente\u201d.<\/p>\n<p><strong>BICICLETAS Y PATINES<\/strong><br \/> En cuanto a la micromovilidad en patines el\u00e9ctricos y bicicletas compartidas, Gonzalo Pe\u00f3n Carballo, Director del Programa M\u00e9xico, del Instituto de Pol\u00edticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas en ingl\u00e9s), explica que si bien es reciente, tuvo una expansi\u00f3n veloz, debido a las startups que apostaron por estos esquemas, privilegiando captar la mayor parte del mercado, en vez de la rentabilidad.<\/p>\n<p>\u201cLa micromovilidad la han tomado m\u00e1s los municipios porque tiene una estrecha relaci\u00f3n con el manejo de las v\u00edas y con la infraestructura: si tienes calles anchas, muy peligrosas, las personas no se van a querer subir a la bici o al pat\u00edn, pero si las condiciones de las vialidades son \u00f3ptimas, facilitas mucho que esto se adopte. Al ampliar el rango de posibilidades, el \u00e1rea de influencia de los sistemas de transporte p\u00fablico puede abonar al objetivo de mover personas en modo m\u00e1s sustentable\u201d, concluye.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Expediente Abierto\u25baMovilidad \u2666\u00a0ReportajeTraslados bajo demanda, un modelo a seguir &nbsp; Durante a\u00f1os, el transporte p\u00fablico en el pa\u00eds ha operado con rezagos, por lo que ya no responde a las necesidades de los usuarios, sin embargo, nuevos modelos ofrecen una alternativa hacia la modernizaci\u00f3n &nbsp;\u25baPor David Galicia S\u00e1nchez Fotos: CORTES\u00cdA DE BUSSI, CUARTOSCURO Y URBVAN [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2647,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"1080","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-2643","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alcaldes-de-mexico"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2643"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2643\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12386,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2643\/revisions\/12386"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2647"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}