{"id":29683,"date":"2023-12-30T20:27:05","date_gmt":"2023-12-30T20:27:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/?p=29683"},"modified":"2024-02-13T22:51:16","modified_gmt":"2024-02-13T22:51:16","slug":"trenes-de-pasajeros-en-mexico-consideraciones-y-retos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/infraestructura\/trenes-de-pasajeros-en-mexico-consideraciones-y-retos\/","title":{"rendered":"Trenes de pasajeros en M\u00e9xico, consideraciones y retos"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n[et_pb_section fb_built=\"1\" _builder_version=\"4.4.2\" width=\"81%\" width_tablet=\"\" width_phone=\"100%\" width_last_edited=\"on|tablet\" max_width=\"100%\" module_alignment=\"center\" custom_padding=\"|0px||0px|false|false\" border_color_all=\"#e9ebdd\"][et_pb_row column_structure=\"1_2,1_2\" use_custom_gutter=\"on\" make_equal=\"on\" _builder_version=\"4.4.2\" background_color=\"#909e5a\" width_tablet=\"\" width_phone=\"100%\" 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width_last_edited=\"on|desktop\" max_width=\"2059px\" module_alignment=\"center\" min_height=\"308px\" custom_margin=\"|||118px|false|false\" custom_padding=\"||4px||false|false\"][et_pb_column type=\"4_4\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_code _builder_version=\"4.4.2\"]<script type=\"text\/javascript\"><!-- [et_pb_line_break_holder] -->\t(function($){<!-- [et_pb_line_break_holder] -->\t$(document).ready(function() {<!-- [et_pb_line_break_holder] -->\t  $( '#videopopup a' ).addClass('popup-video');<!-- [et_pb_line_break_holder] -->\t    $('.popup-video').magnificPopup({<!-- [et_pb_line_break_holder] -->\t        disableOn: 100,<!-- [et_pb_line_break_holder] -->\t        type: 'iframe',<!-- [et_pb_line_break_holder] -->\t        mainClass: 'mfp-fade',<!-- [et_pb_line_break_holder] -->\t        removalDelay: 160,<!-- [et_pb_line_break_holder] -->\t        preloader: false,<!-- [et_pb_line_break_holder] -->\t        fixedContentPos: false<!-- [et_pb_line_break_holder] -->\t    });<!-- 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advierten que las actuales v\u00edas de ferrocarril del pa\u00eds no est\u00e1n en condiciones de ofrecer un transporte p\u00fablico competitivo<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_image src=\"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/dreamstime_13232858.png\" align=\"center\" force_fullwidth=\"on\" _builder_version=\"4.4.2\"][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row use_custom_gutter=\"on\" gutter_width=\"1\" _builder_version=\"4.4.2\" width_tablet=\"\" width_phone=\"87%\" width_last_edited=\"on|desktop\" module_alignment=\"center\" custom_padding=\"||0px|2px||\"][et_pb_column type=\"4_4\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_text _builder_version=\"4.4.2\" text_font=\"Roboto|300|||||||\" text_font_size=\"22px\" text_letter_spacing=\"1px\" text_line_height=\"1.8em\" header_text_align=\"center\" header_text_color=\"#628d3c\" header_font_size=\"64px\" header_2_font=\"Roboto|100|on||||||\" header_2_text_align=\"center\" z_index=\"57\" 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p\u00fablico ferroviario de pasajeros y se respetar\u00e1 el servicio de transporte ferroviario de carga, en t\u00e9rminos de lo dispuesto en la concesi\u00f3n respectiva.<\/p>\n<p>Asimismo, da oportunidad a los concesionarios del servicio p\u00fablico de transporte ferroviario de carga de presentar los proyectos para la implementaci\u00f3n del servicio de pasajeros.<\/p>\n<p>En caso de que los actuales concesionarios, que son Ferrosur, Ferromex y Canadian Pacific Kansas City (CPKC), no elaboren propuestas viables en inversi\u00f3n, tiempo de construcci\u00f3n, modernizaci\u00f3n de v\u00edas para otorgar el servicio de pasajeros o no manifiesten su inter\u00e9s y aceptaci\u00f3n en el plazo establecido, el Gobierno Federal, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), podr\u00e1 otorgar t\u00edtulos de asignaci\u00f3n a la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) o a la Secretar\u00eda de Marina (Semar), que ya operan el Tren Maya y el Tren del Istmo de Tehuantepec, o en su caso, a particulares que est\u00e9n interesados en prestar el servicio de transporte ferroviario de pasajeros.<\/p>\n<p><strong>IMPLICACIONES DEL DECRETO<\/strong><\/p>\n<p>Benjam\u00edn Alem\u00e1n Castilla, socio fundador de Alttrac y extitular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, advierte que el referido decreto no contiene ning\u00fan sustento robusto sobre la rentabilidad financiera del transporte ferroviario de pasajeros ni explica la participaci\u00f3n del Estado para cubrir gastos de operaci\u00f3n y mantenimiento porque, pr\u00e1cticamente en todo el mundo, estos sistemas est\u00e1n subsidiados.<\/p>\n<p>Recuerda que, en los a\u00f1os 90, el entonces presidente Ernesto Zedillo Ponce de Le\u00f3n tom\u00f3 la decisi\u00f3n de privatizar la actividad ferroviaria, porque su operaci\u00f3n exclusiva a cargo del Estado resultaba insostenible y deficitaria para las finanzas p\u00fablicas.<\/p>\n<p>Asimismo, manifiesta que el plazo se\u00f1alado en el documento es insuficiente para que los actuales concesionarios presenten un plan detallado de inversi\u00f3n y modernizaci\u00f3n de las v\u00edas.<\/p>\n<p>En caso de que la concesi\u00f3n de \u00e9stas pase a las Fuerzas Armadas, el especialista vislumbra un reto may\u00fasculo para las finanzas p\u00fablicas, al considerar que el costo del Tren Maya es de alrededor de 450 mil millones de pesos (mdp) para mil 500 kil\u00f3metros de ruta, es decir, 300 mdp por kil\u00f3metro, y el proyecto del Tren del Istmo de Tehuantepec reporta un gasto de 100 mil mdp.<\/p>\n<p>\u201cSupongamos que acondicionar las v\u00edas hoy existentes para transporte de carga costar\u00e1 la mitad del Tren Maya y el tren del Istmo, digamos que intervenir un kil\u00f3metro requiere de 150 mdp y si la primera etapa del proyecto contempla ocho mil kil\u00f3metros, esto nos da un total de 1.2 billones de pesos, aproximadamente 5 por ciento del producto interno bruto (PIB). Un monto gigantesco para rectificar pendientes, curvas, corregir el calibre de los rieles, adecuar estaciones, modernizar patios y comprar material rodante, y a esto habr\u00eda que agregarle, posteriormente, el costo anual de operaci\u00f3n\u201d, explica.<\/p>\n<p>A\u00f1ade la falta de estudios sobre la demanda del servicio, datos sobre si las personas realmente est\u00e1n dispuestas a cambiar de modalidad de transporte y cu\u00e1nto pagar\u00edan por boleto.<\/p>\n<p>Alem\u00e1n Castilla propone que el servicio de trenes de pasajeros quede a cargo del sector privado con subsidio p\u00fablico y procurar no entorpecer el transporte de carga, a fin de aprovechar las posibilidades de empleo e inversi\u00f3n del nearshoring.<\/p>\n<p>Por su parte, Alfredo Nolasco Meza, Director General y fundador de Spyral, coincide en la necesidad de reacondicionar las l\u00edneas actuales, incluso colocar una segunda v\u00eda y tendidos de catenarias, a fin de alcanzar los 160 kil\u00f3metros por hora en los trenes de pasajeros, en comparaci\u00f3n con los de carga que recorren 45 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<p>\u201cModificar la vocaci\u00f3n de las l\u00edneas actuales afectar\u00e1 la espina dorsal del comercio de M\u00e9xico, porque un 30 por ciento de este se mueve en tren entre los Estados Unidos, y una disrupci\u00f3n disminuye la competitividad y aumenta costos de producci\u00f3n\u201d, detalla.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\"3_5,2_5\" _builder_version=\"4.4.2\" locked=\"off\"][et_pb_column type=\"3_5\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_image src=\"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/cuadro-5.gif\" _builder_version=\"4.4.2\"][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\"2_5\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_text _builder_version=\"4.4.2\" text_font=\"Roboto|300|||||||\" text_font_size=\"22px\" text_letter_spacing=\"1px\" text_line_height=\"1.8em\" header_text_align=\"center\" header_text_color=\"#628d3c\" header_font_size=\"64px\" header_2_font=\"Roboto|100|on||||||\" header_2_text_align=\"center\" z_index=\"57\" width=\"100%\" module_alignment=\"center\" custom_margin=\"0px||||false|false\" custom_padding=\"0px||0px|||\" text_font_size_tablet=\"\" text_font_size_phone=\"\" text_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_font_size_tablet=\"33px\" header_font_size_phone=\"35px\" header_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_2_font_size_tablet=\"\" header_2_font_size_phone=\"\" header_2_font_size_last_edited=\"on|desktop\"]<p><strong>BENEFICIOS SOCIALES<\/strong><\/p>\n<p>El ferrocarril de pasajeros genera beneficios sociales importantes, por ejemplo, la reducci\u00f3n de contaminaci\u00f3n, traslados r\u00e1pidos y seguros, adem\u00e1s de conectar a localidades, que no podr\u00edan estar comunicadas de otra manera. En consecuencia, aumenta la actividad comercial y econ\u00f3mica.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_column type=\"4_4\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_text _builder_version=\"4.4.2\" text_font=\"Roboto|300|||||||\" text_font_size=\"22px\" text_letter_spacing=\"1px\" text_line_height=\"1.8em\" header_text_align=\"center\" header_text_color=\"#628d3c\" header_font_size=\"64px\" header_2_font=\"Roboto|100|on||||||\" header_2_text_align=\"center\" z_index=\"57\" width=\"100%\" module_alignment=\"center\" custom_margin=\"0px||||false|false\" custom_padding=\"0px||0px|||\" text_font_size_tablet=\"\" text_font_size_phone=\"\" text_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_font_size_tablet=\"33px\" header_font_size_phone=\"35px\" header_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_2_font_size_tablet=\"\" header_2_font_size_phone=\"\" header_2_font_size_last_edited=\"on|desktop\"]<p>\u201cLos sistemas de trenes de pasajeros siempre son buenos desde el punto de vista de la sostenibilidad y el ordenamiento urbano, sin embargo, requieren de consideraciones financieras, t\u00e9cnicas y legales para hacerlos rentables\u201d, opina Alfredo Nolasco.<\/p>\n<p>Explica que, si bien los proyectos de rutas de transporte en cami\u00f3n o Metrob\u00fas arrancan r\u00e1pidamente, su costo de operaci\u00f3n es mayor a lo largo del tiempo, en comparaci\u00f3n con un ferrocarril o tranv\u00eda.<\/p>\n<p>En ese sentido, recomienda a los presidentes municipales considerar en los planes de desarrollo a largo plazo las ventajas de las diferentes modalidades de trenes de pasajeros.<\/p>\n<p>\u201cTenemos casos exitosos como el Tren Suburbano Buenavista-Cuautitl\u00e1n y su eventual extensi\u00f3n al Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), el cual es rentable por la cantidad de usuarios que se desplazan hacia sus centros de trabajo en la Ciudad de M\u00e9xico. En M\u00e9rida podr\u00eda funcionar perfectamente un tren ligero porque ya existen los ramales y eso le dar\u00eda un impulso interesante a la ciudad\u201d, concluye.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\"1_2,1_2\" _builder_version=\"4.4.2\" locked=\"off\"][et_pb_column type=\"1_2\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_text _builder_version=\"4.4.2\" text_font=\"Roboto|300|||||||\" text_font_size=\"12px\" text_letter_spacing=\"1px\" text_line_height=\"1.8em\" header_text_align=\"center\" header_text_color=\"#628d3c\" header_font_size=\"64px\" header_2_font=\"Roboto|100|on||||||\" header_2_text_align=\"center\" z_index=\"57\" text_orientation=\"center\" width=\"100%\" module_alignment=\"center\" custom_margin=\"0px||||false|false\" custom_padding=\"0px||0px|||\" text_font_size_tablet=\"\" text_font_size_phone=\"\" text_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_font_size_tablet=\"33px\" header_font_size_phone=\"35px\" header_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_2_font_size_tablet=\"\" header_2_font_size_phone=\"\" header_2_font_size_last_edited=\"on|desktop\" inline_fonts=\"Roboto\"]<div class=\"hover-bio-wrapper\" style=\"text-align: center;\">\n<div class=\"hover-bio\">\n<figure class=\"hover-bio\" style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Benjami\u0301n-Alema\u0301n-Cortesi\u0301a-de-Alttrac.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1319 aligncenter size-full\" width=\"642\" height=\"789\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figcaption>\n<p style=\"text-align: center; font-size: large;\"><span><strong>Benjam\u00edn Alem\u00e1n Castilla.<br \/> <\/strong> <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-family: Roboto; font-weight: normal; font-size: small;\">FOTO: CORTES\u00cdA DE ALTTRAC<br \/> <\/span><\/p>\n<\/figcaption>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\"1_2\" _builder_version=\"4.4.2\"][et_pb_text _builder_version=\"4.4.2\" text_font=\"Roboto|300|||||||\" text_font_size=\"12px\" text_letter_spacing=\"1px\" text_line_height=\"1.8em\" header_text_align=\"center\" header_text_color=\"#628d3c\" header_font_size=\"64px\" header_2_font=\"Roboto|100|on||||||\" header_2_text_align=\"center\" z_index=\"57\" text_orientation=\"center\" width=\"100%\" module_alignment=\"center\" custom_margin=\"0px||||false|false\" custom_padding=\"0px||0px|||\" text_font_size_tablet=\"\" text_font_size_phone=\"\" text_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_font_size_tablet=\"33px\" header_font_size_phone=\"35px\" header_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_2_font_size_tablet=\"\" header_2_font_size_phone=\"\" header_2_font_size_last_edited=\"on|desktop\" inline_fonts=\"Roboto\"]<div class=\"hover-bio-wrapper\" style=\"text-align: center;\">\n<div class=\"hover-bio\">\n<figure class=\"hover-bio\" style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Alfredo-Nolasco-Cortesi\u0301a-de-Spyral.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1319 aligncenter size-full\" width=\"642\" height=\"789\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figcaption>\n<p style=\"text-align: center; font-size: large;\"><span><strong>Alfredo Nolasco Meza.<br \/> <\/strong> <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-family: Roboto; font-weight: normal; font-size: small;\">FOTO: CORTES\u00cdA DE SPYRAL<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/figcaption>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n\n\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Especialistas advierten que las actuales v\u00edas de ferrocarril del pa\u00eds no est\u00e1n en condiciones de ofrecer un transporte p\u00fablico competitivo<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":30088,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"2880","footnotes":""},"categories":[1462,1496,76],"tags":[],"class_list":["post-29683","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bloque1","category-enero-2024","category-infraestructura"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29683"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29683\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29693,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29683\/revisions\/29693"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}