{"id":42935,"date":"2025-10-31T20:36:34","date_gmt":"2025-10-31T20:36:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/?p=42935"},"modified":"2025-11-03T08:10:58","modified_gmt":"2025-11-03T08:10:58","slug":"micromovilidad-en-la-cdmx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/alcaldes-de-mexico\/micromovilidad-en-la-cdmx\/","title":{"rendered":"Micromovilidad en la CDMX"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\"1\" _builder_version=\"4.16\" width=\"80%\" width_tablet=\"100%\" width_phone=\"100%\" width_last_edited=\"on|desktop\" max_width=\"2060px\" module_alignment=\"center\" custom_margin=\"|2px||253px||\" border_color_all=\"#e9ebdd\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_row _builder_version=\"4.16\" width_tablet=\"\" width_phone=\"\" width_last_edited=\"on|desktop\" global_colors_info=\"{}\" width__hover_enabled=\"off|desktop\"][et_pb_column type=\"4_4\" _builder_version=\"4.16\" 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propuesta a trav\u00e9s de diversas iniciativas presentadas entre marzo y mayo de 2025 por la Diputada Rebeca Peralta Le\u00f3n, del Partido Verde Ecologista de M\u00e9xico (PVEM), y suscrita por legisladores de su misma bancada y de Morena; por el Diputado Federico Ch\u00e1vez Semerena, del Partido Acci\u00f3n Nacional (PAN); y por Clara Marina Brugada Molina, Jefa de Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>Con la aprobaci\u00f3n del dictamen elaborado por la Comisi\u00f3n de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial del Congreso capitalino, se reforma la Ley de Movilidad local en su Art\u00edculo 9, Fracciones LIII, CIII, CIV, y se adiciona el CIII BIS, con lo que se integra la descripci\u00f3n de los Vemepe: velocidad superior a 25 kil\u00f3metros por hora (km\/h); tipo A, con peso menor a 35 kilogramos; y tipo B, con peso de entre 35 y 350 kilogramos.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se reforma el Art\u00edculo 12, Fracci\u00f3n IX, donde se establece la creaci\u00f3n y adecuaci\u00f3n de vialidades dando prioridad a peatones, personas con discapacidad, ciclistas, usuarios de veh\u00edculos personales motorizados o no, y del transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>En tanto, en el Art\u00edculo 64 se agrega la nueva disposici\u00f3n para que los usuarios de Vemepe cuenten, de manera obligatoria, con la licencia de conducir correspondiente al tipo de veh\u00edculo.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\"3_5,2_5\" _builder_version=\"4.16\" width_tablet=\"\" width_phone=\"\" width_last_edited=\"on|desktop\" max_width=\"2560px\" locked=\"off\" global_colors_info=\"{}\" width__hover_enabled=\"off|desktop\"][et_pb_column type=\"3_5\" _builder_version=\"4.16\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_text _builder_version=\"4.27.2\" text_font=\"Roboto|300|||||||\" text_font_size=\"22px\" text_letter_spacing=\"1px\" text_line_height=\"1.8em\" header_text_align=\"center\" header_text_color=\"#628d3c\" header_font_size=\"64px\" 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km\/h.<\/p>\n<p>Sin embargo, el reglamento en la capital jalisciense ya establece, por ejemplo, que los scooters pueden circular por las ciclov\u00edas si no superan los 25 km\/h, mientras que, al rebasar dicho l\u00edmite, deben circular por el carril derecho de la vialidad, respetando su sentido y sin superar los 45 km\/h.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\"2_5\" _builder_version=\"4.16\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_image src=\"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/7-17.gif\" title_text=\"7 (17)\" _builder_version=\"4.27.4\" global_colors_info=\"{}\"][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding_last_edited=\"on|desktop\" _builder_version=\"4.27.4\" width_tablet=\"\" width_phone=\"\" width_last_edited=\"on|desktop\" max_width=\"2560px\" custom_padding_tablet=\"|10px||10px|false|false\" custom_padding_phone=\"\" global_colors_info=\"{}\" width__hover_enabled=\"off|desktop\"][et_pb_column type=\"4_4\" _builder_version=\"4.16\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_text _builder_version=\"4.27.4\" text_font=\"Roboto|300|||||||\" text_font_size=\"22px\" text_letter_spacing=\"1px\" text_line_height=\"1.8em\" header_text_align=\"center\" header_text_color=\"#628d3c\" header_font_size=\"64px\" header_2_font=\"Roboto|100|on||||||\" header_2_text_align=\"center\" z_index=\"57\" width=\"100%\" module_alignment=\"center\" custom_margin=\"0px||||false|false\" custom_padding=\"0px||0px|||\" text_font_size_tablet=\"\" text_font_size_phone=\"\" text_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_font_size_tablet=\"33px\" header_font_size_phone=\"35px\" header_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_2_font_size_tablet=\"\" header_2_font_size_phone=\"\" header_2_font_size_last_edited=\"on|desktop\" inline_fonts=\"Roboto\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p>\n<p>En el caso de la Ciudad de M\u00e9xico (CDMX), el reglamento para los Vemepe se encuentra pendiente, sin el cual las nuevas disposiciones carecer\u00e1n de normas precisas hasta que la administraci\u00f3n capitalina las emita, advierte en entrevista la Diputada Patricia Urriza Arellano, Secretaria de la Comisi\u00f3n de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial del Congreso local.<\/p>\n<p>\"Sin un marco claro, los conductores de scooters y patines el\u00e9ctricos se mueven hoy entre autos, ciclistas y peatones, sin reglas precisas ni sanciones definidas\", expone la legisladora, y puntualiza que, mientras no existan penalizaciones expl\u00edcitas, los usuarios podr\u00edan enfrentarse a abusos de la autoridad.<\/p>\n<p>La integrante de la bancada de Movimiento Ciudadano ha difundido materiales informativos en redes sociales para orientar a los usuarios sobre sus derechos ante agentes de tr\u00e1nsito, ya que, argumenta, el reglamento deb\u00eda emitirse de inmediato, no obstante, el Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico cuenta con un plazo de 360 d\u00edas, contados a partir de la entrada en vigor del decreto, para realizar las adecuaciones correspondientes a la Ley de Movilidad local y al Reglamento de Tr\u00e1nsito.<\/p>\n<p>\"Nos traen trabajando con prisas. Quieren aprobar en tiempo real las iniciativas del gobierno y dejan los temas sustantivos fuera de la discusi\u00f3n legislativa\", lamenta Urriza Arellano.<\/p>\n<p><strong>QU\u00c9 MOTIV\u00d3 LA REFORMA<\/strong><\/p>\n<p>La proliferaci\u00f3n de scooters, patines y bicicletas el\u00e9ctricas a finales de la d\u00e9cada pasada en la CDMX \u2014principalmente por la llegada de servicios de renta de este tipo de veh\u00edculos mediante aplicaciones m\u00f3viles\u2014 deton\u00f3 su uso en las principales vialidades de la capital, hasta que, en 2019, la Secretar\u00eda de Movilidad (Semovi) emiti\u00f3 reglas y permisos para su operaci\u00f3n, lo que redujo su proliferaci\u00f3n y propici\u00f3 la salida del pa\u00eds de empresas de scooters el\u00e9ctricos como Lime, a menos de un a\u00f1o del inicio de sus operaciones.<\/p>\n<p>No obstante, el n\u00famero de usuarios, ahora con veh\u00edculos propios, comenz\u00f3 a aumentar a partir de entonces. De acuerdo con el Sal\u00f3n Internacional de la Motocicleta M\u00e9xico (SIMM), el a\u00f1o pasado se vendieron m\u00e1s de 51 mil unidades el\u00e9ctricas e h\u00edbridas en el pa\u00eds.<\/p>\n<p>Al respecto, en la justificaci\u00f3n de su iniciativa, la Jefa de Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, Clara Brugada, se\u00f1ala que \"este fen\u00f3meno ha rebasado la capacidad regulatoria del marco jur\u00eddico local, generando un vac\u00edo normativo que compromete tanto la seguridad vial como los derechos de movilidad\".<\/p>\n<p>En ese sentido, los integrantes de la Comisi\u00f3n encargada de emitir el dictamen y que votaron a favor de las iniciativas coincidieron en que, con esta reforma, se establece un marco normativo que pondera las condiciones de seguridad necesarias para garantizar el derecho a la movilidad de quienes transitan las calles de la ciudad.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\"1_2,1_2\" _builder_version=\"4.27.4\" width_tablet=\"\" width_phone=\"\" width_last_edited=\"on|desktop\" hover_enabled=\"0\" locked=\"off\" global_colors_info=\"{}\" width__hover_enabled=\"off|desktop\" max_width=\"2560px\" sticky_enabled=\"0\"][et_pb_column type=\"1_2\" _builder_version=\"4.16\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_text _builder_version=\"4.27.2\" text_font=\"Roboto|300|||||||\" text_font_size=\"22px\" text_letter_spacing=\"1px\" text_line_height=\"1.8em\" header_text_align=\"center\" header_text_color=\"#628d3c\" header_font_size=\"64px\" header_2_font=\"Roboto|100|on||||||\" header_2_text_align=\"center\" z_index=\"57\" width=\"100%\" module_alignment=\"center\" custom_margin=\"0px||||false|false\" custom_padding=\"0px||0px|||\" text_font_size_tablet=\"\" text_font_size_phone=\"\" text_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_font_size_tablet=\"33px\" header_font_size_phone=\"35px\" header_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_2_font_size_tablet=\"\" header_2_font_size_phone=\"\" header_2_font_size_last_edited=\"on|desktop\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p>\n<p>Sin embargo, para la Diputada Patricia Urriza, la medida tiene un sesgo recaudatorio. \"Es una decisi\u00f3n fiscal que genera ingresos para la ciudad, pero no garantiza seguridad\", ya que, por el momento, \"no hay definiciones sobre si pueden ir por ciclov\u00edas, avenidas o banquetas\".<\/p>\n<p>La legisladora puntualiza que \"es un error considerar a la seguridad vial desde una sola parte del problema\", por lo que hace un llamado para que, en legislaciones como esta, se piense en la movilidad de manera integral, \"porque el desaf\u00edo no es solo emplacar scooters, sino tambi\u00e9n redise\u00f1ar la movilidad desde las personas y no desde los veh\u00edculos\".<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\"1_2\" _builder_version=\"4.16\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_text _builder_version=\"4.27.4\" text_font=\"Roboto|300|||||||\" text_font_size=\"12px\" text_letter_spacing=\"1px\" text_line_height=\"1.8em\" header_text_align=\"center\" header_text_color=\"#628d3c\" header_font_size=\"64px\" header_2_font=\"Roboto|100|on||||||\" header_2_text_align=\"center\" z_index=\"57\" text_orientation=\"center\" width=\"100%\" module_alignment=\"center\" custom_margin=\"0px||||false|false\" custom_padding=\"0px||0px|||\" text_font_size_tablet=\"\" text_font_size_phone=\"\" text_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_font_size_tablet=\"33px\" header_font_size_phone=\"35px\" header_font_size_last_edited=\"on|phone\" header_2_font_size_tablet=\"\" header_2_font_size_phone=\"\" header_2_font_size_last_edited=\"on|desktop\" inline_fonts=\"Roboto\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p>\n<div class=\"hover-bio-wrapper\" style=\"text-align: center;\">\n<div class=\"hover-bio\">\n<figure class=\"hover-bio\" style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Patricia-Urriza-Arellano-Cortesia-de-la-Oficina-de-la-Diputada-Patricia-Urriza.png\" alt=\"Patricia Urriza Arellano.\" class=\"wp-image-1319 aligncenter size-full\" width=\"642\" height=\"789\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><figcaption>\n<p style=\"text-align: center; font-size: large;\"><span><strong>Patricia Urriza Arellano.<br \/><\/strong> <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-family: Roboto; font-weight: normal; font-size: small;\">FOTO: CORTES\u00cdA DE LA OFICINA DE LA DIPUTADA PATRICIA URRIZA<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con la inclusi\u00f3n y descripci\u00f3n de los Veh\u00edculos Motorizados El\u00e9ctricos Personales en la ley local, su uso queda regulado, aunque a\u00fan hay normas pendientes para su correcta aplicaci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":42936,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"2880","footnotes":""},"categories":[23,1582],"tags":[],"class_list":["post-42935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alcaldes-de-mexico","category-noviembre-2025"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42935"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43181,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42935\/revisions\/43181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alcaldesdemexico.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}