Estos dispositivos se fabrican mediante procesos sustentables que resisten robos, así como los efectos del clima y que garantizan la seguridad en las vialidades
POR CORINA RETEL
FOTO CORTESÍA REXY
De acuerdo con el Informe sobre la Situación Mundial de la Seguridad Vial 2013, elaborado por la Organización Mundial de la Salud (OMS), el número anual de muertes por accidentes de tránsito en el mundo es de aproximadamente 1.24 millones, cifra que no ha aumentado desde 2010, pero que es elevada. Las tendencias actuales indican que si no se toman medidas urgentes, los accidentes de tránsito se convertirán en 2030 en la quinta causa de muerte.
La carencia de señalización vial es una de las causas principales de siniestros, los cuales producen en México pérdidas económicas que equivalen a entre 1.8 y 3.5 por ciento del producto interno bruto (PIB), de acuerdo con datos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
MINIMIZAR RIESGOS
Por lo anterior es que existen compañías dedicadas a la fabricación de señalamientos viales para proveer al sector público y privado del país, con la finalidad de brindar seguridad a conductores, motociclistas, ciclistas o peatones. Una de esas empresas es Rexy, la cual se distingue, entre otras cosas, por su experiencia de más de 25 años y la calidad reconocida de los materiales y trabajos de instalación.
Para José Jaime Caamaño, director de Operaciones de Rexy, “la seguridad vial es un derecho de los usuarios. Nosotros no debemos salvar vidas, éstas nunca deberían estar en riesgo al transitar por una vía bien señalizada. Claro que hay dispositivos que pueden salvar vidas en riesgo, como los atenuadores de impacto en las carreteras; sin embargo el concepto de salvar vidas debe cambiar a través de la concientización y la prevención”.
Por lo anterior, el directivo menciona que la empresa cumple con las normas nacionales vigentes, como la NOM-034-2011 de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que rige los señalamientos.
Asimismo, se basa en diversas normativas de la SCT , e incluso en casos puntuales cumple normas internacionales como la AASHTO y estándares NEMA que aseguran niveles mínimos de calidad y funcionalidad en ciertos productos en el mercado.
ALTERNATIVAS PREVENTIVAS
Bajo los ejes rectores de esta norma, Rexy fabrica dispositivos como defensas metálicas que se instalan a un costado de las carreteras. No obstante, los principales productos que ofrece esta firma son los señalamientos verticales, como tableros fijados en postes, marcos y otras estructuras; así como horizontales, por ejemplo, marcas que se pintan o colocan sobre el pavimento y guarniciones. También comercializa máquinas y equipos pintarrayas y fabrica paneles de mensajes variables a base de iluminación LED, con una vida útil de al menos siete años.
Asimismo, la firma ofrece implementos preventivos para la construcción de obras, como pegamento epóxico, alineadores, boyas, microesferas, vialetas, películas reflejantes, traficonos, banderolas, trafitambos, chalecos, cascos y f lechas luminosas basadas en tecnología LED, que consumen menos energía eléctrica y, por lo tanto, contribuye al cuidado del medioambiente.
Los productos de Rexy están elaborados con materiales a prueba de grafitti y de las inclemencias del tiempo. Asimismo, disponen de mecanismos de sujeción más robustos. José Jaime Caamaño explica que la empresa también instala material de señalización nuevo y retira señalamientos viejos cuando éstos ya no funcionan adecuadamente.
INVERSIÓN Y DESARROLLO DE TECNOLOGÍAS
Rexy se ha interesado por el desarrollo y la adquisición de nuevas tecnologías. Un ejemplo es el proceso que emplea para la fabricación de señalamientos verticales.
Para este tipo de dispositivos se emplean láminas galvanizadas con espesor G-90 de acuerdo a la norma, lo cual las hace más resistentes a la intemperie. Las placas son troqueladas de un solo golpe, por lo que no requieren soldaduras y, por lo tanto, son menos susceptibles a los efectos de la oxidación, un problema común en las láminas soldadas.
La instalación de estos señalamientos en postes se realiza mediante un proceso denominado “punción mecánica con alma de acero” —el cual está registrado ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI) y hoy día es uno de los más usados como sistemas antirrobo en México—, mediante el cual las orejas que sujetan los tableros a los postes se fijan sin necesidad de soldarse y sin perforar la lámina. Si alguien pretende robar el señalamiento, éste se romperá inevitablemente.
El director de Operaciones de Rexy destaca que la firma fabrica su propia pintura y establece alianzas estratégicas con desarrolladores extranjeros para adoptar tecnologías probadas y adaptarlas al mercado nacional. Un ejemplo es la pintura plástica en frío –que es utilizada en Europa desde hace más de 15 años, y recientemente en Estados Unidos– la cual tiene mayor resistencia a la abrasión que la tecnología termoplástica –la más utilizada en México para larga duración– además de poder ofrecer una mucho mejor visibilidad nocturna en condiciones de humedad o lluvia. La aplicación de esta pintura no requiere de calderas, lo que evita el consumo de gas.
También disponen de un sistema de borrado de pintura en avenidas, el cual utiliza agua a ultra alta presión (UHP-40,000 psi), gracias al cual se puede retirar la pintura sin dañar la carpeta asfáltica.
EXPERIENCIA COMPROBADA
José Jaime Caamaño explica que de los tres órdenes de gobierno, los municipios siempre son los más limitados en recursos para la adquisición de material preventivo en materia de seguridad vial, sin embargo, las autoridades prefieren invertir en la calidad y durabilidad. Por lo anterior, además de soluciones en señalización, Rexy también ofrece capacitación al personal de las áreas de señalización de los municipios para poner en marcha las tecnologías que ofrece esta empresa.
En 2013, Rexy se encargó de la colocación de 5 mil señalamientos bajos (a pie de carretera) —más de 4 mil de éstos en curvas peligrosas—, así como 110 señalamientos de estructuras elevadas (tipo puente o bandera). Estos trabajos se realizaron en la autopista México-Acapulco, con su libramiento en Cuernavaca, un tramo de alto flujo vehicular donde el riesgo de incidentes derivados de los trabajos y cierres de carril era elevado.
El directivo refiere que para llevar a cabo estos trabajos también se utilizaron diversos dispositivos de protección en zona de obras, desde los más básicos hasta algunos con tecnología avanzada, como señalización informativa con material reflejante de muy alta intensidad; dispositivos de confinamiento de carriles tipo “cono” y trafitambos plásticos sin elementos que puedan dañar los vehículos, como piedras o varillas, y colocados con anticipación suficiente a la zona de obra. Asimismo, se usaron flecheros luminosos con un tamaño, altura e intensidad suficiente para su plena identificación por lo menos a 500 metros de distancia; y paneles de mensajes variables con altura de caracteres para una legibilidad de hasta 400 metros de anticipación.
El resultado final fue el cumplimiento de los trabajos en tiempo y forma con cero incidentes.