La administración de Adrián de la Garza Santos puso en marcha un plan vial estratégico en Monterrey para resolver la saturación vial en el sur y el poniente de la ciudad, a través del Circuito Vial Huajuco. Esta interconexión redefine la vialidad local con infraestructura de largo alcance y genera un impacto positivo en la movilidad de las localidades vecinas ante el acelerado crecimiento demográfico y la expansión urbana de la capital regia.
La eficiente planeación financiera y operativa de la administración municipal permitió cumplir los objetivos de este proyecto y consolidar una conectividad sin precedentes. De acuerdo con alcaldes de la región, esta obra es comparable con proyectos de magnitud estatal o incluso federal debido a su complejidad técnica y por el beneficio directo que aportará a la Carretera Nacional.
El Circuito Vial Huajuco responde al crecimiento y dinamismo de la zona sur de Monterrey, donde el flujo vehicular aumentó considerablemente y afectó la movilidad de residentes locales y de quienes viajan a los municipios vecinos.
La gestión eficiente de los recursos financieros y la implementación de operativos generaron economías de escala y ahorros presupuestarios, lo que permitió ampliar el alcance de la obra en beneficio de la ciudadanía. El proyecto originalmente abarcaría de La Rioja a Palmares; sin embargo, el gobierno municipal extendió el trazo de Acueducto y Antiguo Camino a Villa de Santiago, y de Palmares hasta Carolco.
BENEFICIOS INTERMUNICIPALES
Durante un recorrido por la zona de trabajos, el Presidente Municipal Adrián de la Garza explicó a sus homólogos de Allende, Eduardo Leal Buenfil, y de Santiago, David de la Peña Marroquín, que “esta obra permitirá a los habitantes del Huajuco, de la zona oriente y poniente, poder conectarse sin necesidad de tomar la Carretera Nacional, esto para liberar el flujo de la Carretera y que haya una conexión más segura, más rápida, con mayor agilidad”.
Un aspecto crucial de estas intervenciones en la vialidad es que no han afectado el tráfico cotidiano durante el proceso constructivo, ya que el gobierno municipal avanzó mediante técnicas eficientes de ingeniería sin interferir con la circulación. Los alcaldes de Allende y Santiago acudieron a una supervisión conjunta con el edil de Monterrey, a bordo de vehículos, por el paso elevado, las zonas inferiores y el túnel, y coincidieron en el alto valor metropolitano de la obra.
Mientras el Circuito Vial Huajuco liberará del tráfico local a la zona sur en las vías federales, en el poniente las obras de interconexión resolverán nudos viales históricos que afectan a sectores residenciales e industriales. Entre estos proyectos resalta la prolongación de la avenida Ruiz Cortines, desde Cumbres de San Agustín hasta la avenida Castellana. Esta obra de 300 metros lineales sumará tres carriles por sentido y banquetas. Actualmente el municipio trabaja en el desmonte del terreno y la introducción de servicios básicos como agua, drenaje y gas.
De la Garza Santos explicó que “con estas obras vamos a conectar desde la Avenida Nogal hasta la Avenida Castellana, ya en García; son muchos kilómetros que nos permitirán, en una avenida alterna a Paseo de Los Leones, poder conectar y que mucha de la vialidad y sobre todo de la movilidad que tiene esta zona se pueda hacer a través de la avenida Alejandro de Rodas y de la avenida Ruiz Cortines, que va desde el municipio de Pesquería hasta el municipio de García”.
El Secretario de Obras Públicas de Monterrey, José Nazario Pineda Osorio, detalló que con estas obras la avenida Ruiz Cortines será una arteria de 45 kilómetros que conectará a los municipios metropolitanos de Pesquería, Juárez, Cadereyta, Guadalupe, San Nicolás, Monterrey y García. Este circuito integra también una extensión de la avenida Alejandro de Rodas, desde Monte Everest hasta Castellana. El gobierno municipal habilitará 1,800 metros lineales con dos carriles por sentido con un presupuesto cercano a los 183 millones de pesos, lo que dejará una arteria alterna de 12 kilómetros a Paseo de los Leones.
Con estas acciones, fundamentadas en la disciplina presupuestaria y una planeación a largo plazo, Monterrey destaca como un referente en obra pública municipal al demostrar que la gestión eficiente de los recursos locales puede generar infraestructura de gran escala con un impacto directo en la competitividad y la calidad de vida de los ciudadanos.
