Medioambiente sano y mejores espacios públicos

Para combatir los altos niveles de contaminación ambiental producidos por los vehículos automotores en el Valle de México, en 1989 se creó el programa Hoy No Circula, el cual consistía en restringir la circulación, de lunes a viernes, de la quinta parte de los automóviles en la Ciudad de México y 18 municipios del Estado de México. El programa sufrió varias modificaciones a lo largo de los años, principalmente en las reglas que limitaban la circulación de algunos vehículos y en la exención de otros, bajo el argumento de incentivar el consumo de combustibles más eficientes que la gasolina; por ejemplo, en 1997, se permitió a los automóviles de fabricación superior a 1993, equipados con convertidor catalítico, exentar las restricciones de circulación. Para 2003, 7.6 por ciento de los vehículos capitalinos con más de 8 años de fabricación estaba obligado a observar las restricciones del Hoy No Circula; en 2008 se amplió el programa a los sábados y, en 2015, el holograma vehicular y el nivel de emisiones contaminantes fueron determinantes para la circulación de los automóviles, dejando atrás el factor de la temporalidad de fabricación y dando mayor peso a los Centros de Verificación Vehicular. En ese contexto, a partir de 1990, surgió el Programa Integral Contra la Contaminación Atmosférica (PICCA), en el Valle de México, cuyo nombre cambió, en 1995, a Programa de Gestión para Mejorar la Calidad del Aire (ProAire) y que, en 1997, se fue extendiendo a otras zonas metropolitanas del país. Actualmente, 29 entidades cuentan con un ProAire, cuyo propósito es que los estados cuenten con un instrumento de carácter preventivo y/o correctivo en materia de calidad del aire y protección a la salud. Además, este programa aplicado en la Megalópolis ha homologado los Programas de Verificación Vehicular Obligatoria para la Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo, Morelos, Puebla, Tlaxcala y Querétaro. Para abundar en este tema, la presente edición explica las principales características que deben tener las acciones a favor de un medioambiente limpio, así como la evaluación que hacen expertos acerca de los resultados obtenidos hasta la fecha de políticas públicas como los ProAire, Hoy No Circula, Verificación Vehicular y el fomento a la electromovilidad local. A propósito de la electromovilidad, encontrará en estas páginas las acciones que deben realizar los gobiernos locales para impulsar este tipo de movilidad a nivel local, que incluye garantizar espacios y seguridad para vehículos ligeros o apoyo a empresas locales o universidades en materia de conversión vehicular de combustión interna a eléctrica. Otro paso importante para el cuidado del medioambiente es garantizar espacios públicos que permitan a las personas el esparcimiento, consumo local, ejercicio y cultura. En ese sentido, conversamos con la alcaldesa de Cuauhtémoc, Sandra Cuevas, para conocer las acciones y programas que ha impulsado durante su administración para recuperar y mejorar los sitios públicos de dicha demarcación de la Ciudad de México. Y hablando de esfuerzos desde lo local, para mejorar las políticas públicas, compartimos lo que se vivió en el Foro Alcaldes Hablando con Alcaldes: Cómo lograr municipios competitivos, al que asistieron más de 400 funcionarios de los tres órdenes de gobierno de todo el país. Que disfrute la lectura de estos y otros temas incluidos en estas páginas. Los editores.