La capital del país ha sido reconocida a nivel mundial por sus acciones que favorecen la integración de sistemas como la bicicleta, el Metro y el Metrobús
El gobierno de la Ciudad de México enfrenta cada día el reto de movilizar a sus habitantes y a la población flotante de una manera eficiente, segura y sustentable.
Hablar de movilidad en una de las ciudades más grandes del mundo no es cosa menor, durante los últimos años el crecimiento urbano de los estados que colindan con la capital ha generado un flujo masivo de personas que acuden a trabajar o a adquirir bienes y servicios y ha provocado también que se extiendan las redes de transporte público.
La movilidad urbana sustentable es desde el inicio de la presente administración, uno de los temas prioritarios. Por ello, se llevan a cabo acciones que permiten dinamizar personas y no sólo vehículos automotores. El objetivo es promover, generar y consolidar opciones que permitan que la población tenga desplazamientos seguros, accesibles, eficientes y confortables, así como sustentables.
Con el objetivo de contribuir con dicho objetivo, se puso en marcha un instrumento jurídico que sustentara el nuevo modelo de movilidad, el cual inició con la publicación en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México el 14 de julio de 2014, de la Ley de Movilidad del Distrito Federal. En esta ley se establece que la transición de la Ciudad de México hacia dicho modelo está basado en una estrategia de planeación.
Como parte de lo anterior se llevó a cabo el Programa Integral de Movilidad 2013- 2018, con el cual se garantiza que los desplazamientos en la Ciudad de México sean seguros, accesibles, eficientes, sustentables y cómodos.
La meta es que las personas puedan ejercer su derecho a la movilidad, no sólo las que habitan la ciudad, sino también las que transitan por sus calles, sin importar el modo de transporte que elijan: bicicleta, sistema público, automóvil o hasta caminar. Este programa contempla acciones como Calles para Todos, Más Movilidad con Menos Autos y Fomento de la Cultura de Movilidad.
Nueva política de movilidad
Para el Secretario de Movilidad capitalino, Carlos Meneses, el Programa Integral de Movilidad 2013-2018 de la Ciudad de México es “una apuesta ambiciosa para enfrentar el reto de la movilidad y posicionar a la Ciudad de México al nivel de otras ciudades de clase mundial”. Este proyecto establece, bajo una visión innovadora a cargo de la Secretaría de Movilidad, el camino a seguir para transformar la manera en que nos movemos diariamente por las vialidades de esta ciudad.
“En este programa se establece un precedente para avanzar hacia una movilidad más eficiente, segura, incluyente, accesible y sustentable. Es una nueva política que se enfoca en mover personas, no sólo automóviles, bajo una nueva jerarquía que otorga prioridad al peatón, ciclista y personas usuarias del transporte público, sobre el transporte de mercancías y el automóvil particular”, explica Meneses.
La red vial de la Ciudad de México consta de 10 mil 403 kilómetros de longitud, de los cuales 1,116 son vías primarias y 9,287 se catalogan como secundarias, las cuales no han sido reguladas en su forma, función y uso. Esta infraestructura fue diseñada para la circulación de un transporte automotor particular y dejó de lado al peatón.
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El transporte en la capital del país debe ser rápido, seguro y accesible
Por Mónica Romero La Ciudad de México se ha posicionado como líder en el tema de movilidad; su visión en proyectos que mejoran la calidad de vida urbana ha sido objeto de reconocimiento a nivel nacional e internacional. La capital del país es ahora más dinámica, con una movilidad más eficiente y con más opciones de transporte amigables con el medioambiente. En los últimos años se ha innovado en proyectos como el Metrobús, el sistema de bicicletas públicas Ecobici, la construcción de infraestructura ciclista urbana de vanguardia y la instalación de biciestacionamientos. “Hablar de un sistema de movilidad adecuado es hablar de un transporte que tenga un esquema centralizado para permitir que las personas puedan abordar un transporte público lo más cercano a su casa, que no hagan recorridos innecesarios y que se trasladen en un transporte seguro, cómodo, accesible y amigable”, apunta el Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, José Ramón Amieva. Al abordar las políticas y acciones más importantes implementadas por el Gobierno de la Ciudad de México, en esta administración, para impulsar la movilidad sostenible, José Ramón Amieva destaca las que tienen que ver con el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro. “Hablamos de cerca de 20 millones de viajes que se realizan a través del Metro, lo que nosotros hemos instrumentado ahora es la dotación de trenes porque tenemos una distancia promedio de entre tres y tres minutos y medio, que es el tiempo ideal para recorrer la distancia entre estación y estación y necesitamos incrementar la presencia de vagones. ” En cuanto al Metrobús, el mandatario capitalino señala que este sistema ha permitido duplicar, desde el inicio de esta administración, la oferta de transporte. “Acabamos de entregar 66 unidades articuladas, dobles articuladas y del esquema de funcionamiento tradicional que nos permite contar con una tecnología de cero emisiones, que es amigable con el medioambiente.” Expertos y autoridades coinciden en que la movilidad implica una visión de ciudad enfocada a que los traslados sean rápidos y eficientes. En ese sentido, Amieva refiere que “tenemos en puerta una obra importante, que es un tren que vendrá de Zinacantepec, en el Estado de México, cuyo primer tramo es Santa Fe y el último sería Observatorio. Esto representaría, para las personas que vienen del Estado de México, una opción adicional al sistema vehicular y que se está trabajando a través del Gobierno Federal”. El Jefe de Gobierno apunta que la movilidad sustentable Persigue el objetivo de contar con un sistema rápido, seguro, que además sea accesible y amigable. “Debemos entender que el transporte nos debe dar tranquilidad y confianza y no genrar estrés e inseguridad”, sostiene. Uno de los temas prioritarios para el gobierno es atender las problemáticas que generan los microbuses. En ese sentido, la autoridad ha dicho que uno de sus objetivos principales es el de retirar por completo las más de 19 mil unidades de ese tipo que circulan por la ciudad y sustituirlas por una red integrada de empresas operadoras bajo control público. Al respecto José Ramón Amieva asegura que se está trabajando en ello. “También está el tema de la sustitución, el cambio del modelo hombre-camión, es decir, un operario por una unidad de transporte, a sistemas o rutas que se han aplicado a esta administración y que nos permiten contar con empresas cuya finalidad es integrar corredores de transporte, cuyo servicio es eficiente para sustituir los microbuses viejos por unidades más seguras y cómodas”, concluye. |
La bici como transporte
Hoy por hoy, andar en bicicleta en la Ciudad de México va más allá de la diversión o el deporte; usar la bici se ha convertido en una excelente opción de movilidad, pues cada vez son más las personas que la utilizan como medio de transporte.
De acuerdo con la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México (Sedema), 5 por ciento de la población utiliza la bicicleta para llegar al trabajo o a la escuela y, aunque esto le da un respiro al ambiente, no se compara con los 5 millones y medio de automóviles que circulan todos los días por la capital mexicana, cifra que en horas pico rebasa los 17 millones de vehículos.
“Diariamente se realizan en la Ciudad de México más de 135 mil viajes en bicicleta, estos viajes son menores a cinco kilómetros, por lo que este transporte se vuelve muy eficiente”, explica la titular de la Sedema, Tania Müller García.
De ese total de viajes, 35 mil corresponden al Sistema Ecobici, “parte de su éxito radica en que se integró el Sistema de Ecobici a la Tarjeta de la Ciudad y muchos de los usuarios la combinan con el uso del Metrobús”, refiere.
Asimismo, la funcionaria asegura que, ante el aumento en el número de viajes en bicicleta, el gobierno destinó recursos para biciescuelas y dos biciestacionamientos masivos.
Estos últimos son totalmente gratuitos, están ubicados en los Centros de Transferencia Modal (Cetram) Pantitlán y La Raza, los cuales son considerados zonas con una gran afluencia de usuarios del transporte público. Ambas instalaciones cuentan con un sistema de videovigilancia las 24 horas del día; cada uno puede albergar hasta 400 bicicletas y tener 1,200 usos diarios.
Acciones reconocidas
Por las acciones puestas en marcha en materia de movilidad, la Sedema recibió uno de los Premios de Ciudades y Asentamientos Humanos Sustentables que otorga el Foro Global de Asentamientos Humanos, de la Organización de las Naciones Unidas (ONU). Dicho reconocimiento fue concedido en la categoría de Movilidad Sustentable, por el proyecto de Biciestacionamientos Masivos en la CDMX, los cuales forman parte de una iniciativa integral para la recuperación del espacio público, con una intervención de 4,325 metro; las plazoletas de los biciestacionamientos cuentan con sistemas de iluminación, juegos infantiles y gimnasios al aire libre. Además, promueven la cultura ciclista, ya que todos los sábados se imparten cursos de ciclismo infantil, en los cuales han sido capacitados más de 5,480 niños.
Durante la premiación, realizada en Nueva York en el marco del Día Mundial de las Ciudades, se destacó el trabajo de la presente administración para fomentar el uso de vehículos sustentables en favor de la movilidad; asimismo, se resaltó el impulso a la intermodalidad, al poner al servicio de la ciudadanía otros tipos de transporte, como el Metro y Metrobús.
Con este galardón, la Ciudad de México se suma a ciudades como Heidelberg, en Alemania, y Medellín, en Colombia, también reconocidas por sus proyectos en materia de movilidad sustentable.
“En la Ciudad de México hemos avanzado muchísimo en estos seis años , el Sistema Ecobici creció en más de 60 por ciento; Muévete en Bici pasó de 24 a 55 kilómetros, de tener 20 mil usuarios cada fin de semana ahora en promedio tenemos entre 75 mil y 80 mil usuarios cada domingo; tenemos cinco Bici Escuelas, además de las Bici Escuelas Masivas que también se implementaron en esta administración, cursos de verano en los bosques de Chapultepec, Aragón y Tlalpan, en donde además hemos construido bici estacionamientos masivos y semimasivos”, puntualiza Tania Müller.
El Premio de Ciudades y Asentamientos Humanos Sustentables se entrega de manera anual desde hace 11 años a las urbes cuyos proyectos en materia de planeación, diseño, movilidad y edificaciones sustentables, así como tecnología y ciudades verdes, ayudan en la preservación y cuidado del medioambiente.
Para Xavier Treviño, Director de Céntrico, —una firma de consultoría que diseña y evalúa proyectos de movilidad urbana sustentable—, hay logros importantes y aspectos donde es preciso redoblar esfuerzos.
Por ejemplo, apunta que en transporte público es necesaria la transformación de una red de microbuses funcionando en condiciones óptimas y como parte de una red integrada de empresas operadoras que estén bajo control público.
El especialista apunta que en la Ley de Movilidad se encuentran establecidas acciones como la creación de un Organismo Regulador de Transporte para coordinar el paso de concesiones de microbús a empresas operadoras.
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