La Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Amotac) bloqueó las principales carretas del país desde las 8 horas de este jueves 15 de febrero, como manifestación por la inseguridad contra los transportistas que se ha desarrollado en México.

Foto: Amotac en Facebook.

Este tema de inseguridad, ha sido denunciado desde hace varios años por los transportistas; sin embargo, actualmente se incrementaron robos y violencia hacia el sector por lo que organizaciones como la Amotac, exigen al Gobierno Federal acciones para su protección.

“Nos han robado, extorsionado, han matado operadores; algunos nos hemos quedado sin unidades a causa de los robos que perpetra la delincuencia organizada”, se lee en un comunicado publicado por la amotac. 

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Carreteras bloqueadas por el paro nacional de transportistas

Las vialidades principales, serán: Carretera Amecameca-Chalco; Autopista México-Puebla a la altura de Zaragoza; Autopista México-Cuernavaca a la altura de Tepojaco; la Vía Morelos en Ecatepec; Autopista México-Tulancingo; Autopista México-Pachuca; Carretera México-Querétaro a la altura de la caseta de Tepozotlán.

Así como, Arco Norte a la altura de Tula; Texcoco-Lechería; además de posibles afectaciones en las autopistas Puebla-Veracruz y México Querétaro.

Peticiones de los transportistas

La Amotac explicó que el paro nacional de transportistas surge por el incumplimiento de las autoridades federales, estatales y municipales para garantizar su seguridad; entre sus solicitudes, destacan tarifas oficiales para el transporte de carga.

Así como una reclasificación de carreteras para el flujo de carga y vehículos particulares; la prohibición del vehículo doblemente articulado tipo tanque y regulación del parque vehicular (peso, velocidad, cumplimiento de especificaciones).

El emplacamiento por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para los vehículos de carga y turismo de modelo atrasado; el reglamento de grúas, que se aplique de manera tajante en el ámbito estatal y federal.

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