De continuar la tendencia actual, las emisiones contaminantes provenientes del sector transporte, que en 2017 alcanzaron las 166 megatoneladas de dióxido de carbono, podrían llegar a 317 megatoneladas para el 2050, estima el documento “Un camino para una transición verde del sector transporte en México”, elaborado por el Instituto de Recursos Mundiales México (WRI México, por sus siglas en inglés).
Alcaldes de México | 28 de julio de 2023.
Foto: Saint Gobain.
José Luis Samaniego, director ejecutivo de WRI México y Colombia, aseguró que, para mejorar la tecnología existente y reducir emisiones en el transporte público y de carga, es urgente modernizar la flota vehicular del transporte público y acelerar el cambio hacia unidades eléctricas y tecnologías que aseguren las casi cero emisiones de contaminantes, como Euro VI y EPA 2010, mediante incentivos fiscales, créditos concesionales y garantías.
“Mejorar los sistemas de verificación vehicular, las leyes de movilidad estatal, así como establecer una estrategia local de movilidad eléctrica con metas y líneas de acción para integrar y ampliar la red eléctrica, así como la creación de estándares de emisiones más ambiciosos para las unidades vehiculares estatales, es el camino”, indicó durante su presentación, en el marco del 26 Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad (ENAM).
Esto, porque el sector transporte contribuye aproximadamente con 23 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de México, lo que la convierte en la mayor fuente de un solo sector a nivel nacional.
Las emisiones relacionadas con el transporte siguen creciendo, y lo hacen más rápido que las de cualquier otro sector en términos absolutos, a una tasa de crecimiento promedio anual de 2 por ciento.
Además, se prevé que 60 por ciento de la población mundial vivirá en ciudades en 2030, y éstas generan actualmente 70 por ciento de las emisiones globales.
De acuerdo con el documento de WRI, en México, 80 por ciento de la población vivirán en zonas urbanas para 2030, y el principal riesgo ambiental al que se enfrentará la población será la exposición a aire contaminado.
“Para 2050, el escenario de descarbonización del transporte muestra que México puede evitar cerca de 75 mil muertes prematuras por año, gracias a la reducción de la exposición a partículas”.
Hasta ahora, según el informe, la participación del transporte privado en el número de kilómetros recorridos por pasajero se incrementó de 42 al 58 por ciento en las últimas cuatro décadas, y la flota de vehículos ligeros se ha triplicado. El transporte de carga mantiene un crecimiento de 3 por ciento durante este periodo con un incremento en la proporción de viajes en camiones pesados y ligeros.
Recomendaciones para los estados
La publicación recomienda que las medidas para reducir los viajes en vehículos contaminantes se conviertan en una de las Contribuciones Determinadas a nivel Nacional (NDC, por sus siglas en inglés) vinculada a la reducción de kilómetros viajados en vehículos particulares.
A nivel estatal, agrega, se debe incrementar la restricción de vehículos contaminantes y de transporte privado dando prioridad a peatones, ciclistas y transporte público con tecnologías cada vez más sustentables; brindar incentivos para promover el cambio tecnológico hacia vehículos eficientes y de bajas emisiones contaminantes; crear zonas de bajas emisiones contaminantes, planes institucionales y empresariales que promuevan el uso de autos compartidos y trabajo a distancia, así como programas de gestión de estacionamientos, y un plan integral de mejora del autotransporte federal.
También señala que, a nivel subnacional, es urgente mejorar y ampliar la infraestructura para el transporte público; incrementar la infraestructura peatonal y ciclista y la conexión de viajes intermodales de viajes ciclistas con redes de transporte público estatal; fomentar la creación de redes de rutas de transporte y una eficiente organización empresarial y de operadores, así como fomentar el transporte de carga intermodal a través del uso del ferrocarril y la interconexión de centros de distribución.
En el encuentro participaron de manera presencial 13 estados (Aguascalientes, Baja California, Campeche, Chihuahua, Colima, Guanajuato, Guerrero, Jalisco, Michoacán, Nuevo León, Sonora, Tabasco y Yucatán) y 3 municipios (Chihuahua, Chih.; León, Gto.; Zamora, Mich). Adicionalmente, estuvieron presentes de manera virtual el Estado de Coahuila y el Municipio de Querétaro.
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